{"id":9201,"date":"2025-09-08T21:16:02","date_gmt":"2025-09-08T21:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/?post_type=rbc_tl&#038;p=9201\/carbon-pricing-competitiveness-steering-canadas-climate-policies-amid-trade-shocks"},"modified":"2025-09-08T21:16:04","modified_gmt":"2025-09-08T21:16:04","slug":"tarification-et-competitivite-carbone-orientation-des-politiques-climatiques-du-canada-en-contexte-de-chocs-commerciaux","status":"publish","type":"rbc_tl","link":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/institut-action-climatique\/energie-rapports\/tarification-et-competitivite-carbone-orientation-des-politiques-climatiques-du-canada-en-contexte-de-chocs-commerciaux\/","title":{"rendered":"Tarification et comp\u00e9titivit\u00e9 carbone\u00a0: orientation des politiques climatiques du Canada en contexte de chocs commerciaux"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner pad-b-dbl mob-pad-b-dbl pad-t-0 mob-pad-t-0\" style=\"border-radius:0x\">\n<p>Alors que le monde subit les droits de douane, une nouvelle redevance plane sur les fronti\u00e8res internationales&nbsp;: des droits de douane carbone sur les importations.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019UE a lanc\u00e9 son m\u00e9canisme d\u2019ajustement carbone aux fronti\u00e8res (MACF) en&nbsp;2023&nbsp;; le gouvernement de Mark&nbsp;Carney envisage des ajustements carbone \u00e0 la fronti\u00e8re pour uniformiser les r\u00e8gles du jeu entre l\u2019industrie \u00e9nerg\u00e9tique et lourde du pays et la concurrence \u00e9trang\u00e8re&nbsp;; et aux \u00c9tats-Unis, une poign\u00e9e de projets de loi aux niveaux f\u00e9d\u00e9ral et \u00e9tatique proposent d\u2019imposer des frais sur les importations assujetties \u00e0 des exigences de conformit\u00e9 aux politiques climatiques moins strictes.<\/p>\n\n\n\n<p>Le concept de droits carbone aux fronti\u00e8res est simple&nbsp;: il s\u2019agit de s\u2019assurer que les fabricants, disons de Montr\u00e9al ou de Berlin, qui d\u00e9pensent de l\u2019argent et font des efforts pour adh\u00e9rer aux politiques carbone contraignantes de leur pays ne sont pas d\u00e9savantag\u00e9s par rapport \u00e0 leurs concurrents qui profitent de politiques climatiques plus accommodantes dans leur territoire. Combin\u00e9s, une politique carbone nationale et des droits carbone \u00e0 la fronti\u00e8re constituent un double coup qui force les concurrents \u00e9trangers \u00e0 rehausser leurs normes environnementales, et fait en sorte que les industries canadiennes ne sont pas ind\u00fbment p\u00e9nalis\u00e9es par la mise en \u0153uvre de strat\u00e9gies de d\u00e9carbonation. On peut ainsi imaginer Ottawa imposer une taxe sur l\u2019acier chinois produit au charbon pour veiller \u00e0 ce qu\u2019il ne soit pas injustement avantag\u00e9 par rapport \u00e0 l\u2019acier canadien, fabriqu\u00e9 au moyen de fours \u00e9lectriques \u00e0 faible intensit\u00e9 de carbone, mais \u00e0 forte intensit\u00e9 de capital.<\/p>\n\n\n\n<p>Des droits carbone \u00e0 la fronti\u00e8re serait certes un prolongement naturel de la politique carbone canadienne dans le secteur industriel, mais leur mise en \u0153uvre est compliqu\u00e9e. Tout d\u2019abord, cela risque d\u2019envenimer la relation d\u00e9j\u00e0 tendue entre Ottawa et l\u2019administration&nbsp;Trump, qui s\u2019est attaqu\u00e9e aux politiques climatiques.<\/p>\n\n\n\n<p>La politique carbone canadienne \u00e9volue elle aussi. Plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a aboli la redevance sur les combustibles, connue sous le nom de taxe sur le carbone. Peu de temps apr\u00e8s, la Colombie-Britannique lui a embo\u00eet\u00e9 le pas, elle qui disposait de l\u2019un des syst\u00e8mes de tarification des \u00e9missions les plus anciens et les plus stables au monde. Au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e, les d\u00e9cideurs canadiens ont vacill\u00e9 au sujet de la tarification carbone dans le secteur industriel&nbsp;: le Qu\u00e9bec et la Colombie-Britannique se sont engag\u00e9s \u00e0 maintenir la tarification carbone, tandis que l\u2019Alberta a gel\u00e9 la sienne \u00e0 95&nbsp;$\/t d\u2019\u00e9q. CO<sub>2<\/sub> plus t\u00f4t cette ann\u00e9e et que la Saskatchewan a supprim\u00e9 son syst\u00e8me de tarification carbone dans le secteur industriel.<\/p>\n\n\n\n<p>La politique carbone canadienne dans le secteur industriel a connu un succ\u00e8s in\u00e9gal jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent&nbsp;: elle a contribu\u00e9 au financement de projets d\u2019\u00e9nergie renouvelable, mais a eu peu d\u2019incidence directe sur la r\u00e9duction des \u00e9missions. Alors que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et certaines autorit\u00e9s provinciales cherchent \u00e0 revoir leur strat\u00e9gie de tarification du carbone dans le secteur industriel, ils devront \u00e9galement tenir compte de l\u2019\u00e9volution des tendances des \u00e9changes commerciaux, des priorit\u00e9s \u00e9conomiques mondiales et de la comp\u00e9titivit\u00e9 des industries canadiennes.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner pad-t-0 mob-pad-t-0 pad-b-dbl mob-pad-b-dbl\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-rbc-climate-action-green-color has-text-color has-link-color wp-elements-d2b9ea376d6943f1c677eeaef0ac51df\" id=\"h-la-tarification-carbone-franchit-la-frontiere\">La tarification carbone franchit la fronti\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n<p>Le Canada fait partie des quelque 40&nbsp;pays qui ont mis en place une version de la tarification carbone, qui vise 28&nbsp;% des \u00e9missions mondiales.<sup><a href=\"#lega-1\" data-dig-id=\"LP-9201-939a287e\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"1\" class=\"rbc-link-format\">1<\/a><\/sup> Plusieurs d\u2019entre eux \u00e9tudient actuellement ou font progresser des syst\u00e8mes nationaux de tarification carbone en r\u00e9ponse au MACF de l\u2019Union europ\u00e9enne&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Des pays \u00e9mergents, tels que l\u2019Inde, la Turquie et le Br\u00e9sil adoptent des m\u00e9canismes nationaux de tarification carbone pour s\u2019assurer que leurs exportations sont conformes aux r\u00e8gles de l\u2019UE.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Le Royaume-Uni est en train de lier son march\u00e9 du carbone \u00e0 celui de l\u2019UE afin d\u2019uniformiser sa politique climatique en collaboration avec l\u2019espace \u00e9conomique.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>La Chine a r\u00e9cemment \u00e9largi l\u2019application de sa tarification carbone afin d\u2019inclure les \u00e9missions provenant des secteurs du ciment, de l\u2019acier et de l\u2019aluminium.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Dans le cadre de son plan de transformation verte (GX), le Japon regroupera ses syst\u00e8mes de tarification carbone en un seul march\u00e9 \u00e0 compter du d\u00e9but de&nbsp;2026.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La tarification carbone n\u2019est toutefois pas encore uniforme. Les syst\u00e8mes d\u2019\u00e9change de droits d\u2019\u00e9mission, qui sont les syst\u00e8mes de tarification carbone les plus courants, reposent sur les signaux du march\u00e9 pour d\u00e9terminer la voie \u00e0 suivre pour r\u00e9duire les \u00e9missions. Comme l\u2019illustre le graphique ci-dessous, divers territoires \u00e9valuent leurs profils d\u2019\u00e9mission sectoriels, leur potentiel de r\u00e9duction des \u00e9missions et les co\u00fbts, ce qui entra\u00eene d\u2019importantes divergences dans la tarification carbone.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"818\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-1.png?quality=80&amp;w=1024\" alt=\"\" class=\"wp-image-9208\" srcset=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-1.png 4000w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-1.png?resize=300,240 300w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-1.png?resize=768,614 768w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-1.png?resize=1024,818 1024w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-1.png?resize=1536,1227 1536w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-1.png?resize=2048,1636 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>The U.S.\u2019s Border Carbon Policy Proposals<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La <em>Foreign Pollution Fee Act<\/em> est en voie d\u2019\u00eatre adopt\u00e9e par le S\u00e9nat am\u00e9ricain. Cette politique vise \u00e0 imposer des droits de douane \u00e9lev\u00e9s sur les importations \u00e0 forte intensit\u00e9 de carbone, principalement de la Chine et de la Russie. Le Canada pourrait aussi cependant y \u00eatre soumis et se voir imposer des droits de douane de 17&nbsp;% \u00e0 33&nbsp;% sur ses exportations industrielles vers les \u00c9tats-Unis.<sup><a href=\"#legal-2\" data-dig-id=\"LP-18321-2392ca7d\" data-dig-label=\"2\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP\" class=\"rbc-link-format\">2<\/a><\/sup><\/p>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9cideurs am\u00e9ricains cherchent \u00e9galement \u00e0 prot\u00e9ger leurs industries int\u00e9rieures au moyen d\u2019une s\u00e9rie d\u2019autres propositions de politiques carbone. Par exemple&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>La <em>FAIR Transition and Competition Act<\/em> visait \u00e0 s\u2019assurer que les entreprises am\u00e9ricaines ne se font pas couper l\u2019herbe sous le pied par des importateurs non r\u00e9glement\u00e9s en imposant un ajustement carbone \u00e0 la fronti\u00e8re sur les importations \u00e0 forte intensit\u00e9 de carbone.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>La <em>U.S. Clean Competition Act<\/em> imposerait une taxe carbone de 55&nbsp;$&nbsp;US par tonne aux producteurs am\u00e9ricains et les prot\u00e9gerait contre les importations gr\u00e2ce \u00e0 des ajustements \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>La <em>PROVE IT Act<\/em>, si elle est adopt\u00e9e, facilitera la collecte de donn\u00e9es sur l\u2019intensit\u00e9 des \u00e9missions des industries \u00e9nergivores aupr\u00e8s des principaux partenaires commerciaux, afin d\u2019assurer la transparence mondiale sur les \u00e9missions de carbone. Elle \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme un pr\u00e9curseur de la <em>Foreign Pollution Fee Act<\/em>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cette derni\u00e8re, propos\u00e9e de nouveau le 8&nbsp;avril&nbsp;2025 par les s\u00e9nateurs r\u00e9publicains Bill&nbsp;Cassidy et Lindsey&nbsp;Graham, semble la plus d\u00e9taill\u00e9e. La structure permet d\u2019\u00e9viter la taxe nationale sur le carbone, et cr\u00e9e une relation lin\u00e9aire entre la redevance impos\u00e9e aux importateurs et l\u2019\u00e9cart d\u2019intensit\u00e9 de leurs \u00e9missions. Il est peu probable que le projet de loi soit adopt\u00e9, mais il est consid\u00e9r\u00e9 comme une autre forme de protectionnisme d\u00e9guis\u00e9 en politiques de lutte contre les changements climatiques.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"1000\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-2.png?quality=80&amp;w=1024\" alt=\"\" class=\"wp-image-9211\" srcset=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-2.png 4000w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-2.png?resize=300,293 300w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-2.png?resize=768,750 768w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-2.png?resize=1024,1000 1024w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-2.png?resize=1536,1500 1536w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/09\/Carbon-Pricing-Graphs-FR-2.png?resize=2048,2000 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner pad-t-0 mob-pad-t-0 pad-b-dbl mob-pad-b-dbl\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-rbc-climate-action-green-color has-text-color has-link-color wp-elements-4be014c2625023fd2d4a195ff386e1e5\" id=\"h-la-fragmentation-de-la-tarification-carbone-au-canada\">La fragmentation de la tarification carbone au Canada<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019Alberta et le Qu\u00e9bec ont donn\u00e9 le coup d\u2019envoi \u00e0 la tarification carbone au Canada en&nbsp;2007, en utilisant deux modes d\u2019imposition des redevances sur le carbone \u00e0 leurs grands \u00e9metteurs industriels. Aujourd\u2019hui, au Canada, divers syst\u00e8mes de tarification carbone f\u00e9d\u00e9ral et provinciaux s\u2019appliquent \u00e0 divers secteurs, dont l\u2019\u00e9nergie, l\u2019industrie, l\u2019exploitation mini\u00e8re et l\u2019extraction, et visent pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des \u00e9missions totales du pays.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 quelques exceptions pr\u00e8s, le syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de droits d\u2019\u00e9mission est le m\u00e9canisme de tarification carbone que le Canada privil\u00e9gie. Son fonctionnement repose sur l\u2019\u00e9tablissement de plafonds d\u2019\u00e9mission pour les entreprises, selon des r\u00e9f\u00e9rences de rendement des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Les entreprises qui \u00e9mettent des \u00e9missions sup\u00e9rieures aux r\u00e9f\u00e9rences ach\u00e8tent des permis d\u2019autres entreprises dont les \u00e9missions sont inf\u00e9rieures au niveau prescrit. La politique vise \u00e0 encourager les investissements dans les technologies \u00e0 faibles \u00e9missions de carbone, qui augmenteraient l\u2019avantage concurrentiel du Canada.<\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me a encourag\u00e9 des flux de capitaux vers des projets durables&nbsp;: des projets de capture, d\u2019utilisation et de stockage du carbone (CUSC), d\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne, d\u2019\u00e9nergie solaire et de bio\u00e9nergie d\u2019une valeur de plus de 80&nbsp;milliards de dollars \u00e9taient en voie de d\u00e9marrage ou \u00e0 l\u2019\u00e9tude et sur le point de tirer profit des revenus tir\u00e9s des cr\u00e9dits de carbone, selon l\u2019Inventaire des grands projets en&nbsp;2024.<sup><a href=\"#legal-3\" data-dig-id=\"LP-18321-6220dc9a\" data-dig-label=\"3\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP\" class=\"rbc-link-format\">3<\/a><\/sup> De m\u00eame, Emissions Reduction Alberta, mise sur pied gr\u00e2ce \u00e0 la tarification carbone industrielle de la province, a contribu\u00e9 \u00e0 la mise en \u0153uvre de plus de 300&nbsp;projets de technologies propres, \u00e9valu\u00e9s \u00e0 plus de 10&nbsp;milliards de dollars.<sup><a href=\"#legal-4\" data-dig-id=\"LP-18321-3de728ed\" data-dig-label=\"4\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP\" class=\"rbc-link-format\">4<\/a><\/sup><\/p>\n\n\n\n<p>Lorsque l\u2019on \u00e9tablit des r\u00e9f\u00e9rences de rendement, la tarification carbone ne vise pas toutes les \u00e9missions, car seules celles qui d\u00e9passent les plafonds d\u2019\u00e9missions sont prises en compte. Selon la derni\u00e8re estimation de L\u2019Institut climatique du Canada, le co\u00fbt moyen au pays, apr\u00e8s ajustement en fonction des plafonds d\u2019\u00e9missions, s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 10&nbsp;$ la tonne d\u2019\u00e9quivalent dioxyde de carbone (t d\u2019\u00e9q. CO<sub>2<\/sub>) en&nbsp;2024, soit une fraction du prix global du carbone de 80&nbsp;$.<sup><a href=\"#legal-5\" data-dig-id=\"LP-18321-50449b11\" data-dig-label=\"5\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP\" class=\"rbc-link-format\">5<\/a><\/sup> Cela contribue \u00e0 limiter les fuites carbone (c.-\u00e0-d., les fabricants qui se d\u00e9placent vers des territoires o\u00f9 la conformit\u00e9 est moins stricte).<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Incidence sur la r\u00e9duction des \u00e9missions<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La tarification carbone r\u00e9duit les \u00e9missions, tout en n\u2019ayant qu\u2019un impact limit\u00e9, voire nul, sur l\u2019\u00e9conomie, selon plusieurs \u00e9tudes. La r\u00e9duction des \u00e9missions demeure toutefois relativement modeste&nbsp;; jusqu\u2019\u00e0 2&nbsp;% par an en moyenne au sein de divers pays qui appliquent la tarification carbone, y compris le Canada.<sup><a href=\"#legal-6\" data-dig-id=\"LP-18321-e9eecf1c\" data-dig-label=\"6\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP\" class=\"rbc-link-format\">6<\/a><\/sup> Pour que le Canada atteigne ses objectifs climatiques d\u2019ici&nbsp;2030, les \u00e9missions devront diminuer de 6&nbsp;% chaque ann\u00e9e, comme le pr\u00e9voit son engagement \u00e0 l\u2019\u00e9gard des Nations Unies \u00e0 atteindre la contribution d\u00e9termin\u00e9e au niveau national (CDN).<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019impact sur les \u00e9missions a \u00e9t\u00e9 mod\u00e9r\u00e9 au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies pour une raison&nbsp;: les prix du carbone ont \u00e9t\u00e9 maintenus bas, car la plupart des technologies propres en sont \u00e0 leurs balbutiements, donc \u00e0 un stade pr\u00e9coce de leur adoption et \u00e0 des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s. Cela change lentement, car l\u2019\u00e9nergie solaire et l\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne deviennent concurrentielles par rapport aux combustibles fossiles, et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques devraient atteindre le m\u00eame prix que les voitures classiques \u00e0 essence&nbsp;: les VE sont moins chers que les v\u00e9hicules \u00e0 essence en Chine par exemple. Les capacit\u00e9s de capture du carbone ont doubl\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner pad-t-0 mob-pad-t-0 pad-b-dbl mob-pad-b-dbl\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-rbc-climate-action-green-color has-text-color has-link-color wp-elements-e318ba7f54a13853c6fa1bcb2ebaac13\" id=\"h-qu-est-ce-qui-est-en-jeu\">Qu\u2019est-ce qui est en jeu&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<p>Des \u00e9carts importants entre la tarification carbone du Canada et celle de ses partenaires commerciaux peuvent nuire \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 du pays en p\u00e9riode de bouleversements structurels d\u2019envergure mondiale.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans l\u2019ensemble, pr\u00e8s du cinqui\u00e8me des importations et exportations canadiennes est li\u00e9 \u00e0 des territoires exempts de tarification carbone. Aux \u00c9tats-Unis, o\u00f9 la politique varie d\u2019un \u00c9tat \u00e0 l\u2019autre, le prix moyen du carbone s\u2019\u00e9tablit \u00e0 seulement 6&nbsp;$&nbsp;US la tonne, apr\u00e8s ajustement des \u00e9changes commerciaux entre les deux pays au niveau \u00e9tatique.<\/p>\n\n\n\n<p>Voici ce que le Canada devrait surveiller pour maintenir sa comp\u00e9titivit\u00e9 mondiale dans un contexte de fragmentation des politiques commerciales et climatiques&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p><strong>Diversification des partenaires commerciaux&nbsp;: <\/strong>La t\u00e2che ne sera pas ais\u00e9e, car 75&nbsp;% des biens sont destin\u00e9s aux \u00c9tats-Unis. Toutefois, pr\u00e8s d\u2019un tiers des cat\u00e9gories d\u2019exportations canadiennes sont plus diversifi\u00e9s&nbsp;; m\u00eame les exportations de p\u00e9trole et de gaz trouvent de nouveaux clients en Asie depuis l\u2019expansion de l\u2019ol\u00e9oduc Trans Mountain et la mise sur pied de LNG Canada. En dehors des \u00c9tats-Unis, le gain de popularit\u00e9 mondiale des produits conformes aux normes climatiques pourrait donner une longueur d\u2019avance au Canada. Par exemple, l\u2019\u00e9volution de la politique de tarification carbone au Japon favorise des sources de combustibles plus propres.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p><strong>Favorisation d\u2019une politique pr\u00e9visible&nbsp;: <\/strong>L\u2019acc\u00e8s au capital a \u00e9t\u00e9 le principal d\u00e9fi \u00e0 relever par les entreprises dans le cadre de leurs objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions, comme nous l\u2019avons mentionn\u00e9 dans notre <a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/en\/thought-leadership\/climate-action-institute\/canadian-business-leaders-see-themselves-on-the-frontlines-of-climate-action\/\" data-dig-id=\"LP-9201-72bda24f\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"rapport Action climatique&nbsp;2025\" class=\"rbc-link-format\">rapport Action climatique&nbsp;2025<\/a>. Les investissements \u00e0 grande \u00e9chelle dans le d\u00e9veloppement de technologies \u00e0 faibles \u00e9missions de carbone n\u00e9cessitent des signaux forts et stables pour que le risque soit r\u00e9duit et que les capitaux puissent affluer. La certitude politique pourrait faciliter les apports de capitaux au Canada.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p><strong>Rationalisation des syst\u00e8mes provinciaux&nbsp;:<\/strong> R\u00e9duire les obstacles et les inefficiences pourrait contribuer \u00e0 att\u00e9nuer le risque des investissements. Les entreprises qui m\u00e8nent des activit\u00e9s dans plusieurs territoires sont confront\u00e9es \u00e0 diverses r\u00e8gles, \u00e0 des niveaux de prix variables et ont peu ou pas de possibilit\u00e9 de transf\u00e9rer des cr\u00e9dits entre leurs installations. Nous avons <a href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=myha+torung+regan+carbon+pricing&amp;sca_esv=1c2c48b035966a68&amp;sxsrf=AE3TifMBUsN9sLP2E5UPZHGUc6c-fpK6MQ%3A1755704257760&amp;ei=weulaKydLvn50PEPsYyk6Ao&amp;ved=0ahUKEwjsgfWE3JmPAxX5PDQIHTEGCa0Q4dUDCBA&amp;uact=5&amp;oq=myha+torung+regan+carbon+pricing&amp;gs_lp=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&amp;sclient=gws-wiz-serp\" data-dig-id=\"LP-9201-f70ccbac\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9\" class=\"rbc-link-format\">d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9<\/a> que l\u2019harmonisation des march\u00e9s fragment\u00e9s pourrait offrir un potentiel d\u2019essor \u00e9conomique consid\u00e9rable. L\u2019\u00e9limination des barri\u00e8res commerciales interprovinciales pourrait am\u00e9liorer l\u2019acc\u00e8s aux march\u00e9s et la liquidit\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p><strong>M\u00e9fiez-vous de la susceptibilit\u00e9 des \u00c9tats-Unis&nbsp;:<\/strong> Concilier les diff\u00e9rences de la politique carbone avec celle des \u00c9tats-Unis&nbsp;\u2013 o\u00f9 moins d\u2019un dixi\u00e8me des \u00e9missions totales sont tarif\u00e9es et \u00e0 un taux beaucoup plus faible \u2013 sera \u00e9ventuellement n\u00e9cessaire. \u00c9tant donn\u00e9 que 80&nbsp;% de la production canadienne de p\u00e9trole, 90&nbsp;% de l\u2019aluminium, environ la moiti\u00e9 de l\u2019acier et un tiers du ciment sont exp\u00e9di\u00e9s aux \u00c9tats-Unis, Ottawa doit garder \u00e0 l\u2019esprit la fa\u00e7on dont les \u00c9tats-Unis r\u00e9agissent aux modifications de nos politiques. Pour certains secteurs, comme celui des sables bitumineux, la conformit\u00e9 aux obligations d\u2019\u00e9missions co\u00fbte environ 1&nbsp;$ par baril, et moins de 0,50&nbsp;$ si la compensation carbone est utilis\u00e9e. Cela limite les pr\u00e9occupations au chapitre de la comp\u00e9titivit\u00e9. Toutefois, d\u2019autres secteurs d\u00e9j\u00e0 assujettis \u00e0 des droits de douane et \u00e0 des marges b\u00e9n\u00e9ficiaires beaucoup plus minces pourraient avoir besoin de plus de soutien.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p><strong>Irritants commerciaux avec les \u00c9.-U. \u00e0 double tranchant&nbsp;:<\/strong> \u00c9largir l\u2019application de la tarification carbone aux importations par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019ajustements carbone \u00e0 la fronti\u00e8re revient effectivement \u00e0 imposer des droits de douane. Le Canada \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 en porte-\u00e0-faux avec son plus grand partenaire commercial, toute tentative visant \u00e0 uniformiser les r\u00e8gles du jeu avec les entreprises am\u00e9ricaines pourrait \u00eatre per\u00e7ue comme une intensification des tensions commerciales.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p><strong>R\u00e9duction de la complexit\u00e9 administrative&nbsp;:<\/strong> De la d\u00e9claration \u00e0 la v\u00e9rification, les ajustements carbone \u00e0 la fronti\u00e8re s\u2019av\u00e8rent une t\u00e2che administrative ardue, d\u2019autant plus que les prix, la couverture et les r\u00e9f\u00e9rences varient d\u2019une province \u00e0 l\u2019autre. C\u2019est une raison de plus de poursuivre l\u2019harmonisation, comme nous l\u2019avons mentionn\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/en\/thought-leadership\/climate-action-institute\/carbon-pricing-in-transition-how-to-align-canadas-many-systems-to-strengthen-competitiveness-and-climate-action\/\" data-dig-id=\"LP-9201-ea2447e1\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"auparavant\" class=\"rbc-link-format\">auparavant<\/a>. L\u2019UE a exclu les PME et les importateurs individuels du MACF pour \u00e9viter la complexit\u00e9 r\u00e9glementaire et r\u00e9duire leurs co\u00fbts. Le Canada devrait aussi viser des r\u00e8gles simples.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p><strong>Attention aux cons\u00e9quences impr\u00e9vues&nbsp;:<\/strong> Les secteurs \u00e0 forte intensit\u00e9 d\u2019\u00e9missions et expos\u00e9s aux \u00e9changes commerciaux repr\u00e9sentent seulement 5&nbsp;% du PIB du Canada. Cependant, les biens qu\u2019ils produisent sont achemin\u00e9s vers tout un \u00e9ventail de secteurs en aval. Concr\u00e8tement, les ajustements carbone \u00e0 la fronti\u00e8re pourraient avoir un effet domino sur les cha\u00eenes logistiques. Par exemple, la hausse du co\u00fbt des importations d\u2019acier pourrait \u00e0 la fois prot\u00e9ger la production nationale, mais faire grimper le co\u00fbt des constructeurs automobiles et des entreprises de construction, entre autres, selon les estimations de la Banque du Canada.<sup><a href=\"#legal-7\" data-dig-id=\"LP-18321-eddeb354\" data-dig-label=\"7\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP\" class=\"rbc-link-format\">7<\/a><\/sup><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel mar-t mob-mar-t mar-b mob-mar-b has-rbc-bright-blue-tint-1-background-color has-background\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner pad-t mob-pad-t mob-pad-b pad-b\" style=\"border-radius:0x\">\n<p class=\"mob-mar-b-0 mar-b-0 pad-t-0 mob-pad-t-0 pad-b-0 mar-t-0 mob-mar-t-0 mob-pad-b-0 has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-7b36941a89d1838e4db80228d833a4ff\"><strong><strong>Auteur principal<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"mob-mar-b-0 mar-b-0 has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-0c3cea0a114fc1f17d50dae13707ad10\"><strong>Farhad Panahov,<\/strong> \u00e9conomiste<\/p>\n\n\n\n<p class=\"mob-mar-b-0 mar-b-0 mar-t-hlf mob-mar-t-hlf pad-t-0 mob-pad-t-0 pad-b-0 mob-pad-b-0 has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-23980bea285c2456d3d89df8fd2b82fc\"><strong><strong>R\u00e9dacteur en chef<\/strong><\/strong><br><strong>Yadullah Hussain<\/strong>, directeur de r\u00e9daction<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-rbc-legal-collapsible disclaimer\" aria-label=\"Legal Disclaimers\"><div class=\"section-inner\"><p><button class=\"collapse-toggle collapsed\" data-target=\"#collapseDisclaimer\" data-toggle=\"collapse\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapseDisclaimer\" data-dig-id=\"LP-9201-051cf24b\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"legal close\" data-dig-label=\"legal close\" action-closed=\"legal close\" action-opened=\"legal open\" label-close=\"legal open\" label-open=\"legal close\"><span>Notes de fin<\/span><span>Notes de fin<\/span><\/button><\/p><div class=\"collapse-content collapse\" id=\"collapseDisclaimer\"><div class=\"collapse-inner\"><div class=\"table-wpr\">\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-1\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>1<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.worldbank.org\/en\/publication\/state-and-trends-of-carbon-pricing\" data-dig-id=\"LP-9201-5d47ce6f\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Banque mondiale, State and Trends of Carbon Pricing 2025\" class=\"rbc-link-format\">Banque mondiale, <em>State and Trends of Carbon Pricing 2025<\/em><\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-2\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>2<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.congress.gov\/bill\/119th-congress\/senate-bill\/1325\/text\" data-dig-id=\"LP-9201-aa487da9\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Foreign Pollution Fee Act of 2025, S.1325, 119th Cong. (2025-2026)\" class=\"rbc-link-format\"><em>Foreign Pollution Fee Act<\/em> of 2025, S.1325, 119th Cong. (2025-2026)<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-3\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>3<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p><a href=\"https:\/\/natural-resources.canada.ca\/science-data\/data-analysis\/natural-resources-major-projects-planned-under-construction-2024-2034\" data-dig-id=\"LP-18321-2fdfc776\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Natural Resources Canada, Major Projects Planned or Under Construction 2024 to 2034\" class=\"rbc-link-format\">Natural Resources Canada, Major Projects Planned or Under Construction 2024 to 2034<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-4\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>4<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.eralberta.ca\/impact\/\" data-dig-id=\"LP-18321-f8292e5b\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Emissions Reduction Alberta, 2025\" class=\"rbc-link-format\">Emissions Reduction Alberta, 2025<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-5\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>5<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p><a href=\"https:\/\/climateinstitute.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2024-Independent-expert-assessment-carbon-pricing.pdf\" data-dig-id=\"LP-9201-b9640449\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"L\u2019Institut climatique du Canada, \u00c9valuation ind\u00e9pendante des syst\u00e8mes de tarification du carbone de 2024\" class=\"rbc-link-format\">L\u2019Institut climatique du Canada, \u00c9valuation ind\u00e9pendante des syst\u00e8mes de tarification du carbone de 2024<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-6\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>6<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p>Conclusion sommaire fond\u00e9e sur l\u2019examen d\u2019articles universitaires<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-7\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>7<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.bankofcanada.ca\/2023\/05\/staff-working-paper-2023-27\/\"><a href=\"https:\/\/www.bankofcanada.ca\/2023\/05\/staff-working-paper-2023-27\/\" data-dig-id=\"LP-18321-e8288b76\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Bank of Canada, An Investigation into the Effects of Border Carbon Adjustments on the Canadian Economy\" class=\"rbc-link-format\">Banque du Canada, <em>An Investigation into the Effects of Border Carbon Adjustments on the Canadian Economy<\/em><\/a><\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce que le Canada doit prendre en compte pour maintenir sa comp\u00e9titivit\u00e9 mondiale dans un contexte de politiques commerciales et climatiques fragment\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":9204,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"disable_focal_point":true,"featured_image_focal_point":{"x":0.5,"y":0.5},"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"rbc_tl_category":[157,135],"rbc_tl_tag":[],"class_list":["post-9201","rbc_tl","type-rbc_tl","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","rbc_tl_category-energie-rapports","rbc_tl_category-institut-action-climatique"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized 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