{"id":14112,"date":"2026-03-24T16:13:42","date_gmt":"2026-03-24T16:13:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/?post_type=rbc_tl&#038;p=14112\/trade-zone-supply-chain-chaos-on-the-high-seas"},"modified":"2026-04-13T20:34:27","modified_gmt":"2026-04-13T20:34:27","slug":"turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer","status":"publish","type":"rbc_tl","link":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/","title":{"rendered":"Zone commerciale\u00a0: turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-c41c5bf44f21edb42e0f1dac509ac97a\" id=\"h-eaux-troubles\">Eaux troubles<\/h2>\n\n\n\n<p>Il n\u2019est pas n\u00e9cessaire que les perturbations affectant les navires transitant par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz soient prolong\u00e9es pour que celui-ci cesse de fonctionner comme une art\u00e8re fiable du commerce mondial. Les co\u00fbts commencent \u00e0 s\u2019accumuler&nbsp;: les taux de fret des conteneurs ont augment\u00e9 de 12&nbsp;% au cours des deux semaines se terminant jeudi dernier, selon l\u2019indice mondial des conteneurs de <a href=\"https:\/\/www.theglobeandmail.com\/business\/article-iran-war-fuel-costs-shipping-industry-consumers\/\" data-dig-id=\"LP-14112-95d02466\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Drewry\" class=\"rbc-link-format\">Drewry<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>En p\u00e9riode de risque de guerre maritime, un groupe relativement restreint d\u2019assureurs d\u00e9signe certaines zones comme \u00e9tant \u00e0 haut risque. Les protections habituelles ne suffisent alors plus, et les armateurs doivent souscrire une assurance contre les risques de guerre&nbsp;\u2014&nbsp;au cas par cas (par voyage)&nbsp;\u2014&nbsp; tarif\u00e9e en pourcentage de la valeur du navire.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Au cours des derni\u00e8res semaines, ces primes sont pass\u00e9es de fractions de point de pourcentage \u00e0 environ 5\u00a0% de la valeur d\u2019un navire. Pour un grand p\u00e9trolier, cela repr\u00e9sente des millions de dollars pour une seule travers\u00e9e. Cette situation pourrait bient\u00f4t entra\u00eener des p\u00e9nuries et, vraisemblablement, une hausse des prix de biens de consommation courants allant des jouets et des v\u00eatements aux <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2026\/03\/19\/europe-chip-buyers-iran-war.html\" data-dig-id=\"LP-14112-e3360dc4\" data-dig-label=\" semi-conducteurs\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP\" class=\"rbc-link-format\">semi-conducteurs<\/a>.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Alors que des drones iraniens, des mines et des attaques men\u00e9es par de petites embarcations constituent une menace persistante et cr\u00e9dible pour le d\u00e9troit, la d\u00e9cision rel\u00e8ve \u00e9galement du jugement humain des capitaines et des \u00e9quipages, sans parler des armateurs peu enclins \u00e0 voir l\u2019un de leurs co\u00fbteux p\u00e9troliers couler ou devenir inutilisable.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Des efforts internationaux sont en hausse, notamment de la part du <a href=\"https:\/\/www.cbc.ca\/news\/world\/canada-joint-statement-strait-hormuz-9.7135150\" data-dig-id=\"LP-14112-2d1cbf3c\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Canada\" class=\"rbc-link-format\">Canada<\/a>, afin de r\u00e9tablir en toute s\u00e9curit\u00e9 l\u2019exploitation d\u2019un corridor maritime cl\u00e9 dans le Golfe, o\u00f9 environ 1&nbsp;000&nbsp;navires&nbsp;\u2014&nbsp;principalement des p\u00e9troliers&nbsp;\u2014&nbsp;sont actuellement immobilis\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Selon <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/business\/2026\/mar\/20\/risk-london-shipping-industry-iran-war-lloyds-of-london-premiums\" data-dig-id=\"LP-14112-e321e48b\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Lloyd\u2019s List Intelligence\" class=\"rbc-link-format\">Lloyd\u2019s List Intelligence<\/a>, le conflit a d\u00e9j\u00e0 entra\u00een\u00e9 le ciblage de 23&nbsp;navires, certains incidents ayant caus\u00e9 des pertes parmi les \u00e9quipages.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Alors que la pand\u00e9mie de COVID-19 a provoqu\u00e9 une chute marqu\u00e9e des volumes tout en faisant grimper fortement les taux de fret, la situation dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz met \u00e0 l\u2019\u00e9preuve la pr\u00e9cision du syst\u00e8me mondial de transport maritime&nbsp;: les flux sont redirig\u00e9s, les trajets s\u2019allongent et le tonnage est repositionn\u00e9 entre les diff\u00e9rents bassins. Les cargaisons qui transiteraient normalement par Ormuz sont de plus en plus achemin\u00e9es vers l\u2019ouest par des corridors alternatifs, les ports de la mer Rouge s\u2019imposant comme des n\u0153uds cl\u00e9s dans une carte en rapide mutation des flux de marchandises transitant par le Moyen-Orient.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-quelle-en-est-l-incidence-nbsp\">Quelle en est l\u2019incidence&nbsp;?<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>L\u2019allongement des trajets absorbe des capacit\u00e9s, resserre la disponibilit\u00e9 des navires dans certaines r\u00e9gions et cr\u00e9e des d\u00e9s\u00e9quilibres ailleurs. Pour le commerce conteneuris\u00e9, l\u2019incidence est cons\u00e9quente. Les d\u00e9lais de livraison du <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2026-03-02\/iran-strikes-snarl-e-commerce-delivery-times-to-middle-east\" data-dig-id=\"LP-14112-c9d53086\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"commerce \u00e9lectronique\" class=\"rbc-link-format\">commerce \u00e9lectronique<\/a> touchent d\u00e9j\u00e0 le commerce de d\u00e9tail au Moyen-Orient, le fret a\u00e9rien \u00e9tant lui aussi perturb\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Les cha\u00eenes logistiques mondiales reposent sur la synchronisation. Les marchandises circulent de mani\u00e8re s\u00e9quentielle et selon des fen\u00eatres temporelles d\u00e9finies. Cette pr\u00e9visibilit\u00e9 s\u2019\u00e9rode d\u00e9sormais. Une hausse des taux de fret peut \u00eatre absorb\u00e9e&nbsp;; une exp\u00e9dition qui arrive avec des semaines de retard, et sans certitude, ne le peut pas.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>&#8211;Thomas Ashcroft<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-af76371362660794816415059dfe7f1a\" id=\"h-le-gnl-dans-une-situation-critique\">Le GNL dans une situation critique<\/h2>\n\n\n\n<p>Le commerce du p\u00e9trole et du gaz est pratiquement \u00e0 l\u2019arr\u00eat dans les pays entourant le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, dans le golfe Persique. De plus, les installations d\u2019exportation de gaz naturel du Qatar ayant \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es, les pr\u00e9visionnistes du secteur \u00e9nerg\u00e9tique doivent revoir leurs sc\u00e9narios.<\/p>\n\n\n\n<p>Le march\u00e9 mondial du GNL devait entrer dans une phase d\u2019exc\u00e9dent notable en&nbsp;2026, avec un surplus de deux millions de tonnes pour une offre totale de 475&nbsp;millions de tonnes (Mt) cette ann\u00e9e, puis un exc\u00e9dent de 30&nbsp;Mt pour une offre de 585&nbsp;Mt en&nbsp;2029.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-quel-point-les-exportations-de-gnl-du-qatar-sont-elles-touchees-nbsp\">\u00c0 quel point les exportations de GNL du Qatar sont-elles touch\u00e9es&nbsp;?<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Une perturbation de l\u2019approvisionnement qatari&nbsp;\u2014&nbsp;le deuxi\u00e8me exportateur mondial de GNL&nbsp;\u2014&nbsp;\u00e9liminerait enti\u00e8rement le surplus pr\u00e9vu pendant environ trois ans, entra\u00eenant plut\u00f4t un d\u00e9ficit d\u2019environ 30&nbsp;Mt en&nbsp;2026, et seulement un exc\u00e9dent de 8&nbsp;Mt en&nbsp;2029. Bien entendu, cela suppose l\u2019absence de destruction de la demande, ce qui reste \u00e0 confirmer.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>D\u2019apr\u00e8s les \u00e9changes en cours, l\u2019offre ajust\u00e9e de GNL du Qatar pour cette ann\u00e9e se situerait probablement &nbsp;50 et 55&nbsp;Mt, soit une perturbation d\u2019environ 30&nbsp;Mtpa par rapport aux quelque 83&nbsp;Mtpa de production de l\u2019an dernier. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un \u00e9cart marginal&nbsp;\u2014&nbsp;c\u2019est une baisse presque deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 la capacit\u00e9 totale actuelle d\u2019exportation de GNL du Canada.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>L\u2019expansion du North Field du Qatar, qui soutient la croissance de l\u2019offre mondiale jusqu\u2019en&nbsp;2030, pourrait \u00eatre retard\u00e9e avec une mont\u00e9e en puissance plus lente. Le march\u00e9 anticipait ces volumes, mais r\u00e9\u00e9value d\u00e9sormais un d\u00e9ficit \u00e0 court et moyen terme.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"534\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Qatar-chart-FR.png?quality=80&amp;w=1024\" alt=\"Production de gaz naturel du vaste champ North Field du Qatar\" class=\"wp-image-14119\" srcset=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Qatar-chart-FR.png 4000w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Qatar-chart-FR.png?resize=300,156 300w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Qatar-chart-FR.png?resize=768,400 768w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Qatar-chart-FR.png?resize=1024,534 1024w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Qatar-chart-FR.png?resize=1536,801 1536w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Qatar-chart-FR.png?resize=2048,1068 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-un-choc-en-deux-temps\">Un choc en deux temps<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Un d\u00e9ficit d\u2019approvisionnement \u00e0 court terme, alors que des capacit\u00e9s existantes au Qatar sont mises hors service, suivi d\u2019un retard \u00e0 moyen terme des trains d\u2019expansion qui devaient r\u00e9\u00e9quilibrer le march\u00e9.&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>La situation dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz vient aggraver le tableau. Avec un flux de p\u00e9troliers pratiquement \u00e0 l\u2019arr\u00eat, la perturbation ne se limite pas \u00e0 la production&nbsp;: m\u00eame les volumes non touch\u00e9s ne peuvent plus transiter par le d\u00e9troit.&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>LNG Canada monte en puissance. Huit navires ont quitt\u00e9 la Colombie-Britannique au cours des 17&nbsp;premiers jours de mars, contre quatre pour l\u2019ensemble du mois de d\u00e9cembre, ce qui indique que les acheteurs du bassin du Pacifique r\u00e9orientent d\u00e9j\u00e0 leurs approvisionnements hors du Golfe. Des rapports indiquent \u00e9galement que des cargaisons am\u00e9ricaines de GNL sont achemin\u00e9es vers l\u2019Asie par le canal de Panama.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p><strong>En r\u00e9sum\u00e9 :<\/strong> l\u2019exc\u00e9dent de GNL anticip\u00e9&nbsp;\u2014&nbsp;largement cens\u00e9 faire baisser les prix et am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9&nbsp;\u2014&nbsp;est probablement \u00e9cart\u00e9 au moins jusqu\u2019en&nbsp;2028.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Pour plus d\u2019information :<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/institut-action-climatique\/energie-rapports\/choc-energetique-huit-graphiques-pour-expliquer-les-retombees-mondiales-de-la-crise-du-petrole-et-du-gaz\/\" data-dig-id=\"LP-14112-984e2c96\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Choc \u00e9nerg\u00e9tique : huit graphiques pour expliquer les retomb\u00e9es mondiales de la crise du p\u00e9trole et du gaz.\" class=\"rbc-link-format\">Choc \u00e9nerg\u00e9tique : huit graphiques pour expliquer les retomb\u00e9es mondiales de la crise du p\u00e9trole et du gaz.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211;Shaz Merwat<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-fbdd25688ae3f57e9dc749160f0492a2\" id=\"h-cibles-mouvantes-en-matiere-de-droits-de-douane\">Cibles mouvantes en mati\u00e8re de droits de douane<\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e9gocier des \u00e9changes commerciaux avec le pr\u00e9sident Donald&nbsp;Trump s\u2019apparente \u00e0 un jeu de \u00ab&nbsp;tape-taupe&nbsp;\u00bb&nbsp;: les irritants surgissent sans cesse, de mani\u00e8re agressive. Et si l\u2019on r\u00e9agit trop tard, le probl\u00e8me r\u00e9appara\u00eet et frappe encore plus fort. Le lancement, par le repr\u00e9sentant am\u00e9ricain au commerce, d\u2019une enqu\u00eate au titre de la section&nbsp;301 visant le Canada constitue simplement le dernier \u00e9pisode en date.<\/p>\n\n\n\n<p>Les enqu\u00eates, qui ciblent au total environ 60&nbsp;partenaires commerciaux, s\u2019inscrivent dans deux volets&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>D\u2019abord, d\u00e9terminer si certains pays n\u2019ont pas efficacement interdit ou appliqu\u00e9 les interdictions concernant l\u2019entr\u00e9e aux \u00c9tats-Unis de biens produits par le travail forc\u00e9 (ce qui est au c\u0153ur de l\u2019enqu\u00eate visant le Canada).<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Ensuite, \u00e9valuer si les subventions accord\u00e9es par des gouvernements \u00e9trangers entra\u00eenent une surcapacit\u00e9 qui inonde les march\u00e9s et nuit \u00e0 la production manufacturi\u00e8re am\u00e9ricaine dans des secteurs cl\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L\u2019objectif des \u00c9tats-Unis est d\u2019inciter leurs alli\u00e9s \u00e0 partager le fardeau li\u00e9 au renforcement des mesures contre les produits issus du travail forc\u00e9 provenant notamment de r\u00e9gions comme le Xinjiang&nbsp;\u2014&nbsp;o\u00f9 des minorit\u00e9s sont contraintes de produire des biens&nbsp;\u2014, en plus de s\u2019attaquer \u00e0 la surcapacit\u00e9 et aux risques plus larges associ\u00e9s aux cha\u00eenes logistiques chinoises. Il ne s\u2019agit donc pas seulement d\u2019accusations bilat\u00e9rales. Pour le Canada, cela enclenche un processus d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment cibl\u00e9&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Washington soutient que le r\u00e9gime canadien d\u2019application des r\u00e8gles relatives au travail forc\u00e9 impose un fardeau injuste au commerce am\u00e9ricain en permettant \u00e0 des biens contamin\u00e9s d\u2019entrer en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Cela d\u00e9clenche des consultations obligatoires, des audiences publiques et une collecte de preuves avant l\u2019\u00e9ventuelle imposition de droits de douane.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-quelle-est-la-menace-reelle-nbsp\">Quelle est la menace r\u00e9elle&nbsp;?<\/h3>\n\n\n\n<p>Si le Canada est jug\u00e9 en d\u00e9faut dans le cadre de ces enqu\u00eates, des droits de douane pourraient viser des intrants manufacturiers (acier, aluminium, min\u00e9raux), des biens de haute technologie (semi-conducteurs, solaire, v\u00e9hicules \u00e9lectriques), ainsi que des produits comme les fruits de mer, les jouets, les \u00e9quipements \u00e9lectriques et des biens de consommation courante comme les textiles et le cuir.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les donn\u00e9es de l\u2019Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) indiquent des progr\u00e8s modestes depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur, en 2024, de la <em>Loi sur la lutte contre le travail forc\u00e9 et le travail des enfants dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement<\/em>. Les interceptions d\u2019envois soup\u00e7onn\u00e9s d\u2019\u00eatre li\u00e9s au travail forc\u00e9&nbsp;\u2014&nbsp;notamment des v\u00eatements, des jouets et des produits \u00e9lectroniques souvent reli\u00e9s indirectement \u00e0 la r\u00e9gion autonome du Xinjiang en Chine&nbsp;\u2014&nbsp;ont l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9, avec environ 50&nbsp;d\u00e9tentions en&nbsp;2024 contre presque aucune au cours des trois ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. Cependant, un seul envoi a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 comme contrevenant \u00e0 l\u2019interdiction au Canada, une fraction des saisies totalisant <a href=\"https:\/\/www.blg.com\/en\/insights\/2025\/01\/mandatory-supply-chain-due-diligence-canada-pledges-sweeping-reforms-to-forced-labour#:%7E:text=Furthermore%2C%20the%20Government%20has%20committed,to%20trend%20upwards%20in%20Canada\" data-dig-id=\"LP-14112-1ef5665e\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"1&nbsp;milliard de dollars am\u00e9ricains\" class=\"rbc-link-format\">1&nbsp;milliard de dollars am\u00e9ricains<\/a> effectu\u00e9es par le U.S. Customs and Border Protection pour des liens pr\u00e9sum\u00e9s avec le travail forc\u00e9. Le gouvernement canadien a engag\u00e9 25,1&nbsp;millions de dollars sur deux ans \u00e0 compter de&nbsp;2025 pour Affaires mondiales Canada et l\u2019ASFC afin de renforcer les enqu\u00eates et l\u2019application de la loi. N\u00e9anmoins, Washington remet en question l\u2019efficacit\u00e9 de ces mesures, estimant que leur port\u00e9e demeure insuffisante pour atteindre ses objectifs strat\u00e9giques \u00e0 l\u2019\u00e9gard de la Chine.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-quoi-faut-il-s-attendre-maintenant\">\u00c0 quoi faut-il s\u2019attendre maintenant ?<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>La section&nbsp;301 est un processus. Contrairement \u00e0 la section&nbsp;232, elle exige des consultations, la constitution d\u2019un dossier probant et la tenue d\u2019audiences publiques avant toute imposition de droits de douane.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Le Canada dispose d\u2019une fen\u00eatre \u00e9troite pour influencer le dossier&nbsp;: les soumissions pr\u00e9vues d\u2019ici le 15&nbsp;avril et les audiences d\u00e9butant le 28&nbsp;avril seront d\u00e9terminantes pour d\u00e9montrer les progr\u00e8s en mati\u00e8re d\u2019application et \u00e9tayer les arguments fond\u00e9s sur les engagements en mati\u00e8re de travail pr\u00e9vus par l\u2019AEUMC (chapitre 23).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-incidences-sur-les-negociations-de-l-aeumc\">Incidences sur les n\u00e9gociations de l\u2019AEUMC<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Le calendrier est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9. Le processus au titre de la section&nbsp;301 se d\u00e9roule en parall\u00e8le de l\u2019examen de l\u2019AEUMC, offrant au Bureau du repr\u00e9sentant am\u00e9ricain au commerce (USTR) un signal pr\u00e9coce quant \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 des consultations.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Le repr\u00e9sentant am\u00e9ricain au commerce, Jamieson&nbsp;Greer, a indiqu\u00e9 cette semaine que le Canada accuse un retard par rapport au Mexique dans le processus d\u2019examen de l\u2019AEUMC. Le rythme canadien est toutefois strat\u00e9gique, refl\u00e9tant une allocation r\u00e9fl\u00e9chie des risques et des leviers \u00e0 Ottawa. Mark&nbsp;Carney a constitu\u00e9 son \u00e9quipe et r\u00e9parti les r\u00f4les en cons\u00e9quence&nbsp;: l\u2019ambassadeur Mark&nbsp;Wiseman mobilise le Congr\u00e8s pour contrer des sc\u00e9narios impr\u00e9visibles comme un retrait de l\u2019AEUMC (possible par d\u00e9cret pr\u00e9sidentiel, bien que le Congr\u00e8s conserve ultimement le pouvoir d\u2019abroger la loi).<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Parall\u00e8lement, la n\u00e9gociatrice en chef Janice&nbsp;Charette coordonne les minist\u00e8res concern\u00e9s et les lignes rouges pour le premier ministre.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Avant les \u00e9lections de mi-mandat am\u00e9ricaines, le Canada doit coop\u00e9rer sur la question du travail forc\u00e9 sans conc\u00e9der des \u00e9l\u00e9ments de grande valeur strat\u00e9gique, comme l\u2019acc\u00e8s aux min\u00e9raux critiques. Il s\u2019agit de d\u00e9montrer des progr\u00e8s et une volont\u00e9 d\u2019agir en mati\u00e8re d\u2019application, tout en conservant des atouts strat\u00e9giques et en laissant les \u00e9lections de mi-mandat tester le rapport de force avec Donald&nbsp;Trump, afin de pr\u00e9server la marge de man\u0153uvre d\u2019Ottawa dans les n\u00e9gociations.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>&#8211;Thomas Ashcroft<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-474f1a3d34f4fcf2ea5be79b9d06138d\" id=\"h-relance-du-nucleaire-a-taiwan\">Relance du nucl\u00e9aire \u00e0 Ta\u00efwan<\/h2>\n\n\n\n<p>La r\u00e9cente \u00ab\u00a0offre\u00a0\u00bb opportuniste de la Chine \u00e0 Ta\u00efwan\u00a0\u2014\u00a0proposant une r\u00e9unification avec le continent en \u00e9change d\u2019une s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u2014\u00a0illustre la convergence croissante entre s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, commerce et g\u00e9opolitique, alors que le conflit au Moyen-Orient bouleverse violemment les syst\u00e8mes \u00e9nerg\u00e9tiques mondiaux.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pourquoi-taiwan-a-t-il-besoin-de-securite-energetique\">Pourquoi Ta\u00efwan a-t-il besoin de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>L\u2019\u00eele d\u2019Asie de l\u2019Est est le principal producteur mondial de semi-conducteurs. Le gaz naturel et le p\u00e9trole\u00a0\u2014\u00a0majoritairement import\u00e9s\u00a0\u2014\u00a0repr\u00e9sentent 61\u00a0% de son approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique, selon le <a href=\"https:\/\/www.energyinst.org\/statistical-review\" data-dig-id=\"LP-14112-b6b5aa39\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Statistical Review of World Energy\" class=\"rbc-link-format\">Statistical Review of World Energy<\/a>.\u00a0 Le charbon (33\u00a0%), le nucl\u00e9aire (3\u00a0%) et les \u00e9nergies renouvelables (3\u00a0%) composent le reste.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Ta\u00efwan a lanc\u00e9 des politiques visant \u00e0 \u00e9liminer progressivement l\u2019\u00e9nergie nucl\u00e9aire en\u00a02016 et a achev\u00e9 la fermeture de son dernier r\u00e9acteur en mai\u00a02025, retirant pr\u00e8s de 5\u00a0GW de capacit\u00e9\u00a0\u2014\u00a0soit environ 42\u00a0% de la capacit\u00e9 nucl\u00e9aire du Canada\u00a0\u2014\u00a0et accentuant sa d\u00e9pendance aux importations de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Environ <a href=\"https:\/\/ea01.moeaea.gov.tw\/a0303\/02\/api\/files\/m_6-02%E6%B6%B2%E5%8C%96%E5%A4%A9%E7%84%B6%E6%B0%A3%E9%80%B2%E5%8F%A3%E4%BE%86%E6%BA%90(11501)_v113.ods\" data-dig-id=\"LP-14112-1bddd002\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"42 %\" class=\"rbc-link-format\">42 %<\/a> des importations de GNL de Ta\u00efwan provenaient du Qatar, qui a subi cette semaine une importante attaque de missiles en provenance de l\u2019Iran.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Ta\u00efwan r\u00e9\u00e9value d\u00e9sormais sa strat\u00e9gie nucl\u00e9aire, avec des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 portant sur la remise en service de deux centrales. La soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat Taipower devrait \u00e9galement soumettre ce mois-ci des plans de red\u00e9marrage de r\u00e9acteurs.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lecons-pour-une-nouvelle-ere-energetique\">Le\u00e7ons pour une nouvelle \u00e8re \u00e9nerg\u00e9tique<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Notre rapport <a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/institut-action-climatique\/energie-rapports\/lavantage-atomique-une-occasion-historique-pour-le-canada-a-laube-dune-nouvelle-ere-nucleaire-2\/\" data-dig-id=\"LP-14112-3b651a60\" data-dig-category=\"LP\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"L\u2019avantage atomique : une occasion historique pour le Canada \u00e0 l\u2019aube d\u2019une nouvelle \u00e8re nucl\u00e9aire\" class=\"rbc-link-format\">L\u2019avantage atomique : une occasion historique pour le Canada \u00e0 l\u2019aube d\u2019une nouvelle \u00e8re nucl\u00e9aire<\/a> a mis en \u00e9vidence le r\u00f4le central de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique dans la relance du nucl\u00e9aire \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>De nombreux pays europ\u00e9ens et asiatiques diversifient \u00e0 la fois leurs fournisseurs d\u2019\u00e9nergie et leurs sources de production afin de composer avec l\u2019instabilit\u00e9 g\u00e9opolitique qui perturbe les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques mondiaux.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>\u00c0 mesure que les pays cherchent \u00e0 diversifier leurs approvisionnements et leurs sources d\u2019\u00e9nergie, le Canada est bien positionn\u00e9 pour soutenir ces objectifs. La technologie des r\u00e9acteurs CANDU du Canada\u00a0\u2014\u00a0incluant des r\u00e9acteurs de moins d\u2019un gigawatt adapt\u00e9s aux r\u00e9seaux de plus petite taille\u00a0\u2014, ainsi que l\u2019expertise croissante du pays en mati\u00e8re de petits r\u00e9acteurs modulaires, en font un partenaire tout d\u00e9sign\u00e9 pour les pays souhaitant r\u00e9duire leur d\u00e9pendance aux combustibles fossiles sans recourir \u00e0 des technologies chinoises ou russes.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>&#8211;Vivan Sorab<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce que l\u2019enqu\u00eate am\u00e9ricaine au titre de la section 301 signifie pour le Canada<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":14113,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"disable_focal_point":true,"featured_image_focal_point":{"x":0.5,"y":0.5},"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"rbc_tl_category":[161],"rbc_tl_tag":[],"class_list":["post-14112","rbc_tl","type-rbc_tl","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","rbc_tl_category-la-zone-commerciale"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.2 (Yoast SEO v27.2) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Zone commerciale\u00a0: turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer - RBC<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ce que l\u2019enqu\u00eate am\u00e9ricaine au titre de la section 301 signifie pour le Canada\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zone commerciale : turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ce que l\u2019enqu\u00eate am\u00e9ricaine au titre de la section 301 signifie pour le Canada\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RBC\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-13T20:34:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Branded-1200x627-1.jpg?quality=80\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1306\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Zone commerciale\u00a0: turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/\",\"name\":\"Zone commerciale\u00a0: turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer - RBC\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80\",\"datePublished\":\"2026-03-24T16:13:42+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-13T20:34:27+00:00\",\"description\":\"Ce que l\u2019enqu\u00eate am\u00e9ricaine au titre de la section 301 signifie pour le Canada\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80\",\"width\":7250,\"height\":3500,\"caption\":\"Zone commerciale : turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/\",\"name\":\"RBC\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zone commerciale\u00a0: turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer - RBC","description":"Ce que l\u2019enqu\u00eate am\u00e9ricaine au titre de la section 301 signifie pour le Canada","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Zone commerciale : turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer","og_description":"Ce que l\u2019enqu\u00eate am\u00e9ricaine au titre de la section 301 signifie pour le Canada","og_url":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/","og_site_name":"RBC","article_modified_time":"2026-04-13T20:34:27+00:00","og_image":[{"width":2500,"height":1306,"url":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Branded-1200x627-1.jpg?quality=80","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Zone commerciale\u00a0: turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer","twitter_misc":{"Est. reading time":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/","url":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/","name":"Zone commerciale\u00a0: turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer - RBC","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80","datePublished":"2026-03-24T16:13:42+00:00","dateModified":"2026-04-13T20:34:27+00:00","description":"Ce que l\u2019enqu\u00eate am\u00e9ricaine au titre de la section 301 signifie pour le Canada","inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80","contentUrl":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80","width":7250,"height":3500,"caption":"Zone commerciale : turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/","name":"RBC","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"}]}},"parsely":{"version":"1.1.0","canonical_url":"https:\/\/rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/","smart_links":{"inbound":0,"outbound":0},"traffic_boost_suggestions_count":0,"meta":{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"NewsArticle","headline":"Zone commerciale\u00a0: turbulences dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en haute mer","url":"http:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/","mainEntityOfPage":{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\/"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80&w=150&h=150&crop=1","image":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80"},"articleSection":"Uncategorized","author":[{"@type":"Person","name":"lavanyakaleeswaran"}],"creator":["lavanyakaleeswaran"],"publisher":{"@type":"Organization","name":"RBC","logo":""},"keywords":[],"dateCreated":"2026-03-24T16:13:42Z","datePublished":"2026-03-24T16:13:42Z","dateModified":"2026-04-13T20:34:27Z"},"rendered":"<script type=\"application\/ld+json\" class=\"wp-parsely-metadata\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"NewsArticle\",\"headline\":\"Zone commerciale\\u00a0: turbulences dans les cha\\u00eenes d\\u2019approvisionnement en haute mer\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.rbc.com\\\/fr\\\/leadership-avise\\\/la-zone-commerciale\\\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\\\/\",\"mainEntityOfPage\":{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\\\/\\\/www.rbc.com\\\/fr\\\/leadership-avise\\\/la-zone-commerciale\\\/turbulences-dans-les-chaines-dapprovisionnement-en-haute-mer\\\/\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rbc.com\\\/fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2026\\\/03\\\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80&w=150&h=150&crop=1\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rbc.com\\\/fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2026\\\/03\\\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80\"},\"articleSection\":\"Uncategorized\",\"author\":[{\"@type\":\"Person\",\"name\":\"lavanyakaleeswaran\"}],\"creator\":[\"lavanyakaleeswaran\"],\"publisher\":{\"@type\":\"Organization\",\"name\":\"RBC\",\"logo\":\"\"},\"keywords\":[],\"dateCreated\":\"2026-03-24T16:13:42Z\",\"datePublished\":\"2026-03-24T16:13:42Z\",\"dateModified\":\"2026-04-13T20:34:27Z\"}<\/script>","tracker_url":"https:\/\/cdn.parsely.com\/keys\/rbc.com\/p.js"},"featured_img":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/03\/TZ-3.20-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80&w=1024","coauthors":[],"author_meta":{"author_link":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/author\/lavanyakaleeswaran\/","display_name":"lavanyakaleeswaran"},"relative_dates":{"created":"Publi\u00e9 4 semaines il y a","modified":"Mis \u00e0 jour 5 jours il y a"},"absolute_dates":{"created":"Publi\u00e9 le 24 mars 2026","modified":"Mise \u00e0 jour le 13 avril 2026"},"absolute_dates_time":{"created":"Publi\u00e9 le 24 mars 2026 4:13  ","modified":"Mise \u00e0 jour le 13 avril 2026 8:34  "},"featured_img_caption":"","tax_additional":{"rbc_tl_category":{"linked":["<a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/la-zone-commerciale\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">La zone commerciale<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">La zone commerciale<\/span>"],"slug":"rbc_tl_category","name":"Categories"},"rbc_tl_tag":{"linked":[],"unlinked":[],"slug":"rbc_tl_tag","name":"Tags"}},"series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rbc_tl\/14112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rbc_tl"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/rbc_tl"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/89"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rbc_tl\/14112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14620,"href":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rbc_tl\/14112\/revisions\/14620"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"rbc_tl_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rbc_tl_category?post=14112"},{"taxonomy":"rbc_tl_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rbc_tl_tag?post=14112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}