{"id":11916,"date":"2025-12-12T17:22:57","date_gmt":"2025-12-12T17:22:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/?post_type=rbc_tl&#038;p=11916\/the-canada-alberta-mou-a-new-energy-alliance"},"modified":"2025-12-12T17:22:59","modified_gmt":"2025-12-12T17:22:59","slug":"le-protocole-daccord-entre-le-canada-et-lalberta-une-nouvelle-alliance-energetique","status":"publish","type":"rbc_tl","link":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/institut-action-climatique\/energie-rapports\/le-protocole-daccord-entre-le-canada-et-lalberta-une-nouvelle-alliance-energetique\/","title":{"rendered":"Le protocole d\u2019accord entre le Canada et l\u2019Alberta\u00a0: une nouvelle alliance \u00e9nerg\u00e9tique"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner pad-b-dbl mob-pad-b-dbl pad-t-0 mob-pad-t-0\" style=\"border-radius:0x\">\n<p>Le protocole d\u2019accord entre le Canada et l\u2019Alberta ouvre la voie \u00e0 la province pour qu\u2019elle devienne une superpuissance \u00e9nerg\u00e9tique continentale, tant en mati\u00e8re de sources d\u2019\u00e9nergie traditionnelles que non traditionnelles. L\u2019un des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s du protocole d\u2019accord porte sur la construction d\u2019un ol\u00e9oduc de bitume, sous r\u00e9serve que l\u2019Alberta mette en \u0153uvre, en parall\u00e8le, plusieurs projets et programmes \u00e9nerg\u00e9tiques \u00e0 faible teneur en carbone.<br><br>\u00c0 l\u2019heure actuelle, le r\u00e9pertoire des grands projets de la province comprend pr\u00e8s de 1&nbsp;000&nbsp;projets d\u2019une valeur de 167&nbsp;milliards de dollars. L\u2019int\u00e9gration d\u2019un nouvel ol\u00e9oduc d\u2019envergure, accompagn\u00e9e d\u2019une croissance substantielle des centres de donn\u00e9es et des activit\u00e9s de production et de distribution d\u2019\u00e9nergie connexes, pourrait faire passer ce chiffre \u00e0 plus de 400&nbsp;milliards de dollars.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Voici cinq th\u00e8mes qui ressortent du protocole d\u2019accord&nbsp;:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Une feuille de route claire&nbsp;:<\/strong> Le niveau de pr\u00e9cision que l\u2019on y trouve renforce le mordant du protocole d\u2019accord. Contrairement \u00e0 la plupart des protocoles d\u2019accord qui se contentent de d\u00e9crire les grandes lignes des aspects de la coop\u00e9ration, celui-ci \u00e9tablit des directives et des cibles claires.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Des d\u00e9lais serr\u00e9s&nbsp;:<\/strong> Les \u00e9ch\u00e9anciers serr\u00e9s laissent entrevoir une urgence qui met la pression sur l\u2019Alberta pour qu\u2019elle mette rapidement en \u0153uvre plusieurs politiques climatiques afin d\u2019assurer l\u2019expansion de son secteur des combustibles fossiles. La date limite pour la plupart des mesures cl\u00e9s requises du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Alberta (accords d\u2019\u00e9quivalence sur la tarification du carbone et sur le m\u00e9thane et accord trilat\u00e9ral avec l\u2019Alliance Nouvelles voies) est fix\u00e9e au 1<sup>er<\/sup>&nbsp;avril&nbsp;2026. Cela cr\u00e9e \u00e9galement un sentiment d\u2019urgence en Colombie-Britannique, o\u00f9 le premier ministre David Eby devra prendre rapidement des d\u00e9cisions concernant un nouvel ol\u00e9oduc (et l\u2019expansion projet\u00e9e de l\u2019ol\u00e9oduc Trans&nbsp;Mountain) traversant sa province.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Un nouvel ol\u00e9oduc de bitume\u00a0:<\/strong> Le succ\u00e8s du protocole d\u2019accord, notamment dans le contexte d\u2019un nouvel ol\u00e9oduc de bitume de grande envergure, repose sur le devoir de consultation, historiquement contest\u00e9e, et sur la <em>Loi visant \u00e0 b\u00e2tir le Canada<\/em> qui permettrait de contourner les difficult\u00e9s juridiques \u00e0 venir, qui semblent \u00e0 ce point presque in\u00e9vitables.<br><strong><br>4. Une proposition de 700\u00a0000\u00a0barils par jour\u00a0:<\/strong> On s\u2019attend \u00e0 ce que le gouvernement de l\u2019Alberta demeure le principal promoteur du projet jusqu\u2019\u00e0 ce que toutes les parties, y compris les groupes autochtones, se joignent \u00e0 lui pour r\u00e9duire les risques de retards et de d\u00e9passements de co\u00fbts qui ont entach\u00e9 les pr\u00e9c\u00e9dents projets d\u2019expansion d\u2019ol\u00e9oducs. \u00c0 court ou \u00e0 moyen terme (cinq\u00a0prochaines ann\u00e9es), l\u2019expansion des ol\u00e9oducs sur le r\u00e9seau principal d\u2019Enbridge et sur le Trans Mountain, propri\u00e9t\u00e9 du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, augmentera la capacit\u00e9 de 600\u00a0000 \u00e0 700\u00a0000\u00a0barils par jour, ce qui devrait suffire \u00e0 soutenir la croissance pour le reste de cette d\u00e9cennie.<br><br><strong>5. Une croissance de l\u2019\u00e9conomie \u00e0 faibles \u00e9missions de carbone\u00a0:<\/strong> L\u2019importance accord\u00e9e aux commentaires non li\u00e9s au p\u00e9trole et au gaz, comme l\u2019expansion consid\u00e9rable de la production d\u2019\u00e9nergie pour l\u2019industrie lourde traditionnelle, mais aussi autour des centres de donn\u00e9es, des interconnexions et des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement nationales (p.\u00a0ex.\u00a0l\u2019acier et les tuyaux canadiens et le captage du carbone), sugg\u00e8re l\u2019\u00e9tablissement de liens par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral afin de s\u2019assurer qu\u2019un \u00e9ventuel essor de l\u2019Alberta se r\u00e9percute sur l\u2019ensemble des secteurs et des provinces.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ce qui est n\u00e9glig\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-black-disc mar-l-hlf\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>La date de la hausse du prix li\u00e9 au syst\u00e8me TIER (Technology Innovation and Emissions Reduction) de l\u2019Alberta, qui passera \u00e0 130\u00a0$ la tonne, n\u2019est pas pr\u00e9cis\u00e9e. Le seuil de r\u00e9f\u00e9rence f\u00e9d\u00e9ral canadien devait \u00eatre franchi en 2027-2028. Depuis, les prix actuels du syst\u00e8me\u00a0TIER en Alberta ont augment\u00e9 pour atteindre de\u00a025\u00a0$ \u00e0 27\u00a0$ la tonne (comparativement \u00e0 17\u00a0$ et 18\u00a0$ la tonne il y a \u00e0 peine quelques semaines) sous l\u2019effet du sentiment de confiance suscit\u00e9 par le protocole d\u2019accord, selon le bureau de n\u00e9gociation des Solutions des march\u00e9s environnementaux de\u00a0RBC. Structurellement, le march\u00e9\u00a0TIER continue d\u2019\u00eatre exc\u00e9dentaire.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>Le protocole d\u2019accord fait particuli\u00e8rement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l\u2019inclusion de la r\u00e9cup\u00e9ration assist\u00e9e du p\u00e9trole\u00a0(RAP) dans le cadre de la prolongation des cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9raux existants en mati\u00e8re de captage, d\u2019utilisation et de stockage du carbone\u00a0(CUSC). Les retomb\u00e9es \u00e9conomiques positives d\u00e9coulant de la capacit\u00e9 \u00e0 mon\u00e9tiser ce flux p\u00e9trolier suppl\u00e9mentaire peuvent \u00eatre consid\u00e9rables. Selon une <a href=\"https:\/\/ucalgary.scholaris.ca\/items\/c2b37a66-ad7a-46fd-ba0f-a2f13a60971d\">\u00e9tude de l\u2019Universit\u00e9 de Calgary<\/a>, certains r\u00e9servoirs de RAP-CUSC de l\u2019Alberta sont \u00e9conomiquement viables \u00e0 un prix du carbone de 60\u00a0$ la tonne. En comparaison, une \u00e9tude de la <a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/abs\/pii\/S2949891023004074\">Colorado School of Mines<\/a> sugg\u00e8re qu\u2019aux \u00c9tats-Unis, l\u2019autorisation de\u00a0RAP dans le cadre du cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t en vertu de l\u2019article\u00a045Q (qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour acc\u00e9l\u00e9rer le captage, l\u2019utilisation et le stockage du carbone) pourrait procurer un avantage \u00e9conomique suppl\u00e9mentaire se situant entre 95\u00a0$\u00a0US et 120\u00a0$\u00a0US par tonne d\u2019\u00e9quivalent CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p>La construction d\u2019un ol\u00e9oduc de bitume et la construction des projets Nouvelles voies de captage, d\u2019utilisation et de stockage du carbone sont des conditions pr\u00e9alables l\u2019une \u00e0 l\u2019autre. Toutefois, cette condition pr\u00e9alable d\u00e9pend de la mise en \u0153uvre des \u00ab\u00a0projets de la premi\u00e8re phase de Nouvelles voies\u00a0\u00bb (22\u00a0millions de tonnes sur la capacit\u00e9 totale de 50\u00a0millions de tonnes de Nouvelles voies). L\u2019on ne sait pas s\u2019il s\u2019agit d\u2019une initiative de captage (12\u00a0millions de tonnes) ou de r\u00e9duction des \u00e9missions (10\u00a0millions de tonnes). <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<p><em>Shaz Merwat, responsable principal, Politique \u00e9nerg\u00e9tique, Leadership avis\u00e9 de\u00a0RBC<\/em><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les grandes lignes de l&rsquo;accord ouvrent la voie \u00e0 l&rsquo;Alberta pour devenir une superpuissance \u00e9nerg\u00e9tique 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