{"id":6354,"date":"2026-11-04T16:58:12","date_gmt":"2026-11-04T16:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/?p=6354"},"modified":"2026-11-04T16:58:15","modified_gmt":"2026-11-04T16:58:15","slug":"virage-transatlantique-comment-le-canada-peut-saisir-une-occasion-dexportation-de-150-milliards-de-dollars-vers-lue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/geopolitique-commerce-et-economie\/virage-transatlantique-comment-le-canada-peut-saisir-une-occasion-dexportation-de-150-milliards-de-dollars-vers-lue\/","title":{"rendered":"Virage transatlantique\u00a0: comment le Canada peut saisir une occasion d\u2019exportation de 150\u00a0milliards de dollars vers l\u2019UE"},"content":{"rendered":"\n<div\n\tid=\"tl-fpb-1\"\n\tstyle=\"background-image:url(https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/10\/Canada-EU-Report_Banner-wide.png?quality=80&amp;w=4096);background-position:50% 50%;background-size:cover;min-height:500px\" class=\"tl-featured-post-banner wp-block-rbc-thought-leadership-blocks-featured-post-banner\">\n\t\t\t<div class=\"tl-featured-post-banner__gradient\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;z-index:0;pointer-events:none;\"><\/div>\n\t\n\t<div class=\"tl-featured-post-banner__inner\">\n\t\t\t\t<a\n\t\t\tclass=\"tl-pill tl-pill--banner\"\n\t\t\thref=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/geopolitique-commerce-et-economie\"\n\t\t>\n\t\t\tG\u00e9opolitique, commerce et \u00e9conomie\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t<div class=\"tl-featured-post-banner__content\">\n\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"tl-featured-post-banner__title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/geopolitique-commerce-et-economie\/virage-transatlantique-comment-le-canada-peut-saisir-une-occasion-dexportation-de-150-milliards-de-dollars-vers-lue\/\">\n\t\t\t\t\t\tVirage transatlantique\u00a0: comment le Canada peut saisir une occasion d\u2019exportation de 150\u00a0milliards de dollars vers l\u2019UE\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"tl-featured-post-banner__excerpt\">\n\t\t\t\tFabrication de haute technologie, d\u00e9fense, technologies \u00e9nerg\u00e9tiques propres, ressources classiques\u2026 les occasions transatlantiques ne manquent pas.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel advgb-dyn-80dbf7aa\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Canada et l\u2019UE entretenaient d\u00e9j\u00e0 des liens culturels, commerciaux et de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9troits avant de conclure l\u2019Accord \u00e9conomique et commercial global (AECG), entr\u00e9 en vigueur il y a pr\u00e8s d\u2019une d\u00e9cennie. Alors que les deux&nbsp;parties cherchent \u00e0 forger une alliance plus ambitieuse dans un contexte de bouleversements g\u00e9opolitiques et commerciaux majeurs, la collaboration transatlantique s\u2019impose comme une pierre angulaire pour l\u2019\u00e9conomie, l\u2019\u00e9nergie et la d\u00e9fense des deux&nbsp;c\u00f4t\u00e9s de l\u2019Atlantique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019AECG en a jet\u00e9 les bases. Cet accord a supprim\u00e9 98&nbsp;% des droits de douane en&nbsp;2017 et a depuis propuls\u00e9 l\u2019UE au rang de deuxi\u00e8me&nbsp;partenaire commercial du Canada, derri\u00e8re les \u00c9tats-Unis et devant la Chine. Les exportations de marchandises canadiennes vers l\u2019UE ont bondi de&nbsp;80&nbsp;% au cours de cette p\u00e9riode, tandis que les importations en provenance de l\u2019UE ont augment\u00e9 de&nbsp;60&nbsp;%. Si l\u2019on tient compte des services, le Canada exporte 68&nbsp;milliards de dollars vers l\u2019UE et en importe 124&nbsp;milliards<sup><a href=\"#legal-1\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"1\" class=\"rbc-link-format\">1<\/a><\/sup>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, des d\u00e9fis de taille persistent, emp\u00eachant de nombreuses entreprises canadiennes d\u2019exporter vers cette r\u00e9gion, ou d\u2019accro\u00eetre leurs exportations existantes. Afin de mieux cerner les obstacles et les occasions, RBC a men\u00e9 en septembre une \u00e9tude de march\u00e9 aupr\u00e8s de pr\u00e8s de 1&nbsp;000&nbsp;propri\u00e9taires d\u2019entreprises canadiennes. Voici un aper\u00e7u de ce qu\u2019ils nous ont confi\u00e9&nbsp;:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab&nbsp;La r\u00e9glementation de l\u2019UE est trop complexe.&nbsp;\u00bb<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab&nbsp;La Chine vend directement nos produits aux pays de l\u2019UE&nbsp;; nous n\u2019avons aucune marge de man\u0153uvre au niveau des prix pour rivaliser.&nbsp;\u00bb&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab&nbsp;Notre service pourrait s\u2019\u00e9tendre aux \u00c9tats-Unis assez facilement, mais ce serait plus difficile en Europe.&nbsp;\u00bb&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab&nbsp;Je vendrais en Europe si je pouvais \u00e9tablir une relation avec un client.&nbsp;\u00bb<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que l\u2019AECG soit en vigueur depuis pr\u00e8s d\u2019une&nbsp;d\u00e9cennie, seulement un&nbsp;propri\u00e9taire d\u2019entreprise interrog\u00e9 sur&nbsp;cinq connaissait cet accord et ses avantages. De plus, malgr\u00e9 l\u2019int\u00e9r\u00eat pour l\u2019exportation vers l\u2019Europe, cette ambition se concr\u00e9tise rarement, notamment en raison du temps n\u00e9cessaire pour entrer sur le march\u00e9, de la distance et de la logistique, ainsi que du manque d\u2019acc\u00e8s \u00e0 un soutien sp\u00e9cialis\u00e9 \u2013&nbsp;sans parler du fardeau r\u00e9glementaire et fiscal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourtant, alors que le Canada s\u2019attelle \u00e0 approfondir son alliance avec l\u2019Europe, qui reposera probablement sur l\u2019AECG, ce march\u00e9 offre une occasion consid\u00e9rable. Par rapport au poids \u00e9conomique de l\u2019UE, le Canada est largement sous-repr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l\u2019exportation et sous-pond\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u2019importation. Si les deux&nbsp;parties \u00e9changeaient \u00e0 la hauteur de leur poids \u00e9conomique, les exportations canadiennes de biens et de services vers l\u2019UE pourraient plus que doubler, pour atteindre plus de 150&nbsp;milliards de dollars. Les exportations de l\u2019UE vers le Canada, quant \u00e0 elles, augmenteraient de plus de 40&nbsp;%, d\u00e9passant les 170&nbsp;milliards de dollars.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9cart entre les flux d\u2019investissement est tout aussi frappant. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l\u2019UE a export\u00e9 environ 360&nbsp;milliards de dollars am\u00e9ricains d\u2019investissements directs \u00e0 l\u2019\u00e9tranger (IDE)<a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/en\/thought-leadership\/?p=9605&amp;preview=1&amp;_ppp=b300bce8c4#legal-2\"><sup>2<\/sup><\/a>. La principale destination, et de loin, reste les autres \u00c9tats membres de l\u2019UE, qui re\u00e7oivent 29&nbsp;cents par dollar. Le Canada a re\u00e7u seulement 1,4&nbsp;cent par dollar d\u2019IDE sortant en provenance de l\u2019UE, alors qu\u2019il repr\u00e9sente pr\u00e8s de 4&nbsp;cents par dollar \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. De m\u00eame, l\u2019UE re\u00e7oit quelque 300&nbsp;milliards de dollars am\u00e9ricains en IDE, le Canada repr\u00e9sentant moins d\u2019un&nbsp;cent par dollar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe une multitude d\u2019occasions transatlantiques \u00e0 exploiter&nbsp;: de la fabrication de haute technologie et de la d\u00e9fense aux technologies \u00e9nerg\u00e9tiques propres, en passant par des ressources classiques aussi diverses que le gaz naturel, le p\u00e9trole et le gaz, la potasse, l\u2019uranium et les engrais. Alors que le Canada \u00e9largit ses horizons \u00e0 la recherche de nouvelles routes commerciales, l\u2019Europe s\u2019impose comme une escale prometteuse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4000\" height=\"2787\" src=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Planes-pills-and-fuel-FR.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6442\" srcset=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Planes-pills-and-fuel-FR.png 4000w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Planes-pills-and-fuel-FR.png?resize=300,209 300w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Planes-pills-and-fuel-FR.png?resize=768,535 768w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Planes-pills-and-fuel-FR.png?resize=1024,713 1024w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Planes-pills-and-fuel-FR.png?resize=1536,1070 1536w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Planes-pills-and-fuel-FR.png?resize=2048,1427 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 4000px) 100vw, 4000px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel mar-t-0 mob-mar-t-0 pad-t-0 mob-pad-t-0\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner pad-t mob-pad-t\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 id=\"h-secteur-manufacturier-nbsp-des-liens-bien-etablis-mais-un-vaste-potentiel\" class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-1\">Secteur manufacturier&nbsp;: des liens bien \u00e9tablis, mais un vaste potentiel<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>L\u2019industrie a\u00e9rospatiale d\u00e9montre que les \u00e9changes transatlantiques bilat\u00e9raux dans le domaine de la fabrication peuvent fonctionner, et d\u2019autres occasions peuvent \u00eatre saisies dans les secteurs de l\u2019acier et de l\u2019aluminium. L\u2019assemblage automobile devrait demeurer difficile jusqu\u2019\u00e0 ce que les droits de douane soient lev\u00e9s et que le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain s\u2019\u00e9lectrifie.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les secteurs manufacturiers nord-am\u00e9ricains et europ\u00e9ens sont confront\u00e9s \u00e0 des capacit\u00e9s exc\u00e9dentaires, \u00e0 la faiblesse de la demande int\u00e9rieure et \u00e0 la concurrence accrue de la Chine. Les tensions commerciales mondiales viennent compliquer une r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique d\u00e9j\u00e0 fragile. Il existe toutefois des possibilit\u00e9s de coordination dans certains segments pr\u00e9cis de la fabrication de pointe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Canada vend \u00e0 l\u2019UE des produits bruts et semi-transform\u00e9s et y ach\u00e8te des produits finis. Les produits manufactur\u00e9s repr\u00e9sentent environ 65&nbsp;% des biens canadiens export\u00e9s vers l\u2019UE (environ 28&nbsp;milliards de dollars), mais la quasi-totalit\u00e9 de ce que le Canada importe (environ 90&nbsp;milliards de dollars). Ce manque \u00e0 gagner de 62&nbsp;milliards de dollars est att\u00e9nu\u00e9 par un exc\u00e9dent de 14&nbsp;milliards de dollars dans le secteur des ressources, ce qui laisse un d\u00e9ficit d\u2019environ 50&nbsp;milliards de dollars pour les marchandises.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019industrie a\u00e9rospatiale fait exception \u00e0 cette tendance, m\u00eame si cela reste marginal. En&nbsp;2025, le Canada a vendu 4,6&nbsp;milliards de dollars de produits a\u00e9rospatiaux et leurs pi\u00e8ces \u00e0 l\u2019UE et en a achet\u00e9 4,4&nbsp;milliards. Les exportations ont augment\u00e9 de 60&nbsp;% depuis&nbsp;2017. Ce secteur pourrait servir de mod\u00e8le pour approfondir les liens dans le domaine de la fabrication de pointe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4000\" height=\"2491\" src=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Autos-steel-and-drones-FR.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6444\" srcset=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Autos-steel-and-drones-FR.png 4000w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Autos-steel-and-drones-FR.png?resize=300,187 300w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Autos-steel-and-drones-FR.png?resize=768,478 768w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Autos-steel-and-drones-FR.png?resize=1024,638 1024w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Autos-steel-and-drones-FR.png?resize=1536,957 1536w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Autos-steel-and-drones-FR.png?resize=2048,1275 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 4000px) 100vw, 4000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 id=\"h-le-potentiel-de-croissance\" class=\"wp-block-heading mar-t mob-mar-t\"><strong>Le potentiel de croissance<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-the-growth-potential\"><em>Si le Canada et l\u2019UE \u00e9changeaient \u00e0 la hauteur de leur poids \u00e9conomique, les exportations manufacturi\u00e8res du Canada pourraient plus que doubler, pour atteindre 65&nbsp;milliards de dollars, tandis que les importations depuis l\u2019UE d\u00e9passeraient 110&nbsp;milliards de dollars.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019a\u00e9rospatiale comme mod\u00e8le.<\/strong> Il faudrait \u00e9tendre ce m\u00eame mod\u00e8le de cha\u00eene d\u2019approvisionnement \u00e0 d\u2019autres secteurs de la fabrication de pointe, notamment l\u2019a\u00e9ronautique de d\u00e9fense, l\u2019espace, l\u2019assemblage de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les pi\u00e8ces automobiles, tout en s\u2019appuyant sur les liens existants dans les secteurs de l\u2019acier et de l\u2019aluminium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019aluminium \u00e0 faible teneur en carbone comme opportunit\u00e9.<\/strong> Le Canada est le quatri\u00e8me producteur primaire mondial (3,3&nbsp;millions de tonnes en&nbsp;2024) et affiche l\u2019empreinte carbone la plus faible parmi les principaux producteurs. En&nbsp;2024, les \u00c9tats-Unis ont absorb\u00e9 90&nbsp;% des exportations canadiennes<sup><a href=\"#legal-3\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"3\" class=\"rbc-link-format\">3<\/a><\/sup>. La taxe carbone aux fronti\u00e8res de l\u2019UE (M\u00e9canisme d\u2019Ajustement Carbone aux Fronti\u00e8res ou MACF), qui est entr\u00e9e dans sa phase d\u00e9finitive en janvier&nbsp;2026, couvre le fer, l\u2019acier et l\u2019aluminium. Dans le cadre du MACF, l\u2019intensit\u00e9 carbonique devient un facteur de diff\u00e9renciation tarifaire. Bruxelles d\u00e9duit les prix du carbone pay\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, mais seul le montant r\u00e9ellement pay\u00e9 est pris en compte, d\u00e9duction faite des rabais et des quotas gratuits, tous devant \u00eatre certifi\u00e9s de mani\u00e8re ind\u00e9pendante<sup><a href=\"#legal-4\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"4\" class=\"rbc-link-format\">4<\/a><\/sup>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019acier comme objectif secondaire.<\/strong> Les aci\u00e9ries canadiennes vendent aujourd\u2019hui peu en Europe et les quotas sont faibles. Le r\u00e9gime de l\u2019UE plafonne le volume \u00e0 environ 18&nbsp;millions de tonnes et applique un suppl\u00e9ment de&nbsp;50&nbsp;% au-del\u00e0 de ce seuil. Le Canada figure sur la liste des partenaires de libre-\u00e9change, mais ne s\u2019est pas vu attribuer de quota propre. Le Comit\u00e9 de commerce des marchandises de l\u2019AECG tient actuellement une r\u00e9union technique sur la surcapacit\u00e9 ainsi qu\u2019un \u00e9change sur les r\u00e8gles canadiennes relatives \u00e0 la fonte et au coulage<sup><a href=\"#legal-5\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"5\" class=\"rbc-link-format\">5<\/a><\/sup>. Le Canada pourrait en profiter pour demander un quota national ou un acc\u00e8s garanti au quota commun, et offrir une r\u00e9ciprocit\u00e9 quant \u00e0 ses propres quotas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Secteur automobile&nbsp;: tirer parti des investissements existants dans les VE et se positionner pour obtenir de nouveaux mandats.<\/strong> Au Canada, l\u2019assemblage final d\u00e9pend de l\u2019acc\u00e8s en franchise de droits au march\u00e9 am\u00e9ricain, et non de l\u2019AECG. Environ 90&nbsp;% de la production canadienne est export\u00e9e, et 90&nbsp;% de ces exportations sont destin\u00e9es aux \u00c9tats-Unis. Les pi\u00e8ces et les mat\u00e9riaux pour batteries sont soumis \u00e0 moins de contraintes. L\u2019objectif du Canada, qui vise \u00e0 atteindre 75&nbsp;% de ventes de VE d\u2019ici&nbsp;2035, pourrait \u00e9ventuellement cr\u00e9er une demande structurante, mais cet objectif est frein\u00e9 par la politique am\u00e9ricaine. Compte tenu de l\u2019absence d\u2019usines d\u2019assemblage europ\u00e9ennes au Canada, et du fait qu\u2019elles ne sont pas mentionn\u00e9es dans la nouvelle strat\u00e9gie automobile du pays, les possibilit\u00e9s de renforcement du partenariat sont limit\u00e9es<sup><a href=\"#legal-6\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"6\" class=\"rbc-link-format\">6<\/a><\/sup>. Voici quelques pistes pouvant stimuler les investissements&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Co-investir avec des fabricants de l\u2019UE.<\/strong> Le Fonds de r\u00e9ponse strat\u00e9gique a investi 18,5&nbsp;millions de dollars dans Prevost, une division du Groupe Volvo, pour soutenir un projet de 87,5&nbsp;millions de dollars. Des conditions similaires pourraient \u00eatre offertes aux fabricants de pi\u00e8ces, de batteries et de machines de l\u2019UE<sup><a href=\"#legal-7\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"7\" class=\"rbc-link-format\">7<\/a><\/sup>.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>R\u00e8gles du Canada relatives aux incitatifs pour les VE.<\/strong> Les incitatifs pour les VE plafonnent le prix des importations en provenance des partenaires de libre-\u00e9change \u00e0&nbsp;50&nbsp;000&nbsp;$, mais pas celui des VE fabriqu\u00e9s au Canada<sup><a href=\"#legal-8\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"8\" class=\"rbc-link-format\">8<\/a><\/sup>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 id=\"h-agriculture-nbsp-un-potentiel-de-croissance\" class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-2\">Agriculture&nbsp;: un potentiel de croissance<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Des r\u00e9glementations contraignantes ont limit\u00e9 la capacit\u00e9 du Canada \u00e0 faire de l\u2019Europe un march\u00e9 d\u2019exportation cl\u00e9, mais l\u2019approvisionnement du bloc en produits agricoles essentiels, notamment en grains, en prot\u00e9ines et en potasse offre une occasion prometteuse.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valeur du commerce agricole et alimentaire entre le Canada et l\u2019UE a presque doubl\u00e9 dans les deux&nbsp;sens depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur de l\u2019AECG. Pourtant, l\u2019UE ne repr\u00e9sente encore qu\u2019une petite part des exportations canadiennes \u2013 \u00e0 peine plus de 6&nbsp;% de ses exportations agricoles en&nbsp;2025. En&nbsp;2025, le Canada a vendu \u00e0 l\u2019UE l\u2019\u00e9quivalent de 7,32&nbsp;milliards de dollars de produits d\u2019intrant li\u00e9s \u00e0 l\u2019agriculture, \u00e0 la p\u00eache et \u00e0 l\u2019alimentation, et en a achet\u00e9 plus de 11&nbsp;milliards de dollars<sup><a href=\"#legal-9\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"9\" class=\"rbc-link-format\">9<\/a><\/sup> en retour.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les types de produits agricoles \u00e9chang\u00e9s entre le Canada et l\u2019UE sont tr\u00e8s diff\u00e9rents. L\u2019Europe est un march\u00e9 alimentaire vaste, prosp\u00e8re et mature, qui est d\u00e9j\u00e0 autosuffisant pour la plupart des denr\u00e9es de base. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, l\u2019UE a export\u00e9 l\u2019\u00e9quivalent de 238&nbsp;milliards d\u2019euros de produits agroalimentaires<sup><a href=\"#legal-10\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"10\" class=\"rbc-link-format\">10<\/a><\/sup>, avec un exc\u00e9dent de pr\u00e8s de&nbsp;50&nbsp;milliards d\u2019euros. Ses importations en provenance du Canada consistent donc en des biens ou des marchandises qu\u2019elle ne produit pas en quantit\u00e9s si importantes, comme les grains primaires. Les principales exportations du Canada vers l\u2019Europe sont majoritairement constitu\u00e9es de grains et d\u2019ol\u00e9agineux en vrac, comme du canola, du soja, du bl\u00e9 et du ma\u00efs, ainsi que de l\u2019engrais de potasse, tandis que le panier d\u2019exportation alimentaire de l\u2019Europe vers le Canada se compose principalement d\u2019aliments pr\u00e9par\u00e9s et de boissons, comme du vin, des spiritueux et du fromage, ainsi que de machines agricoles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4000\" height=\"2918\" src=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Grains-proteins-and-potash-FR.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6446\" srcset=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Grains-proteins-and-potash-FR.png 4000w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Grains-proteins-and-potash-FR.png?resize=300,219 300w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Grains-proteins-and-potash-FR.png?resize=768,560 768w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Grains-proteins-and-potash-FR.png?resize=1024,747 1024w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Grains-proteins-and-potash-FR.png?resize=1536,1121 1536w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/11\/Canada-EU-Charts_Grains-proteins-and-potash-FR.png?resize=2048,1494 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 4000px) 100vw, 4000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 id=\"h-le-potentiel-de-croissance-0\" class=\"wp-block-heading mar-t mob-mar-t\">Le potentiel de croissance<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Alors que l\u2019UE cherche \u00e0 renforcer la r\u00e9silience de sa cha\u00eene d\u2019approvisionnement agroalimentaire et que le Canada cherche \u00e0 \u00e9tendre ses exportations au-del\u00e0 des \u00c9tats-Unis, de nombreux domaines peuvent profiter aux deux&nbsp;partenaires.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les prot\u00e9ines et les ol\u00e9agineux offrent un potentiel de croissance \u00e9vident.<\/strong> En&nbsp;2025, le Canada a achet\u00e9 106&nbsp;millions de dollars de porc et 71&nbsp;millions de dollars de b\u0153uf \u00e0 l\u2019Europe, alors qu\u2019il lui en a vendu seulement 6,5&nbsp;millions de dollars et 24&nbsp;millions de dollars respectivement<sup><a href=\"#legal-11\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"11\" class=\"rbc-link-format\">11<\/a><\/sup>. Pour augmenter ces ventes, le Canada devra notamment faire pression sur l\u2019UE afin qu\u2019elle reconnaisse ses normes alimentaires et de salubrit\u00e9, qui limitent actuellement les exportations canadiennes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cote \u00e0 faible risque du Canada en vertu du nouveau r\u00e8glement de l\u2019UE sur la d\u00e9forestation, qui couvre notamment les bovins et le soja, donne un avantage modeste au Canada par rapport \u00e0 des pays comme le Br\u00e9sil et l\u2019Argentine. Les exportations de canola vers l\u2019UE ont d\u00e9pass\u00e9 le milliard de dollars en&nbsp;2025, la majeure partie consistant en des graines broy\u00e9es pour la production de biocombustibles et de farine pour l\u2019alimentation animale. L\u2019UE compte \u00e9liminer progressivement l\u2019huile de palme de ses programmes de biocombustibles d\u2019ici&nbsp;2030, ce qui laisse davantage de place au canola canadien, qui est produit de fa\u00e7on durable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les engrais constituent une autre occasion importante<\/strong>. L\u2019UE a commenc\u00e9 \u00e0 instaurer progressivement des droits de douane sur les engrais russes et bi\u00e9lorusses en&nbsp;2025, qui atteindront 430&nbsp;\u20ac la tonne d\u2019ici&nbsp;2028<sup><a href=\"#legal-12\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"12\" class=\"rbc-link-format\">12<\/a><\/sup>, afin de r\u00e9duire sa d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019\u00e9gard de la Russie et les revenus que celle-ci tire de la guerre. Avec environ un tiers de la production mondiale<sup><a href=\"#legal-13\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"13\" class=\"rbc-link-format\">13<\/a><\/sup>, le Canada est le plus grand producteur de potasse au monde et a fourni 39&nbsp;% des exportations mondiales de potasse en&nbsp;2024, soit \u00e0 peu pr\u00e8s autant que la Russie et le Belarus r\u00e9unis<sup><a href=\"#legal-14\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"14\" class=\"rbc-link-format\">14<\/a><\/sup>. Les producteurs canadiens pourraient vendre davantage en Europe s\u2019ils augmentaient leur production et si les capacit\u00e9s ferroviaires et portuaires permettaient d\u2019acheminer leurs produits vers l\u2019Est, ou en passant par le port saisonnier de Churchill.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La r\u00e9glementation demeure un obstacle.<\/strong> L\u2019AECG n\u2019a pas modifi\u00e9 les exigences r\u00e9glementaires d\u2019acc\u00e8s au march\u00e9 de l\u2019UE, ce qui limite sa capacit\u00e9 \u00e0 se traduire par une hausse des exportations canadiennes. Parmi ces exigences, on peut citer les restrictions sur les hormones de croissance pour le b\u00e9tail, l\u2019utilisation de l\u2019acide perac\u00e9tique pour lutter contre les bact\u00e9ries dans les carcasses de viande, ainsi que les tests de d\u00e9pistage de la trichinose, une maladie dont le Canada est exempt<sup><a href=\"#legal-15\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"15\" class=\"rbc-link-format\">15<\/a><\/sup>. Les enjeux de conformit\u00e9 sont l\u2019une des principales raisons pour lesquelles les exportateurs de b\u0153uf canadiens n\u2019atteignent qu\u2019environ 3&nbsp;% de leur quota en franchise de droits vers l\u2019UE<sup><a href=\"#legal-16\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"16\" class=\"rbc-link-format\">16<\/a><\/sup>. La plupart des parcs d\u2019engraissement canadiens utilisent des hormones de croissance sur le b\u00e9tail, et les deux plus grands exploitants d\u2019abattoir du Canada utilisent des produits d\u2019assainissement qui ne sont pas accept\u00e9s par l\u2019UE. D\u2019autres r\u00e8gles de l\u2019UE, comme celles qui r\u00e9gissent les cultures g\u00e9n\u00e9tiquement modifi\u00e9es, les limites maximales de r\u00e9sidus de pesticides et les exigences de durabilit\u00e9 comme la pr\u00e9vention de la d\u00e9forestation, compliquent davantage l\u2019acc\u00e8s au march\u00e9 et freinent la croissance des exportations.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Or, la Strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 alimentaire du Canada, qui vise \u00e0 renforcer la concurrence dans le secteur de la transformation, pourrait permettre de d\u00e9velopper une capacit\u00e9 de transformation plus souple et adapt\u00e9e aux march\u00e9s d\u2019exportation ayant des exigences r\u00e9glementaires distinctes, permettant ainsi aux producteurs d\u2019accro\u00eetre leur acc\u00e8s au march\u00e9 de l\u2019UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les investissements dans les infrastructures nationales pourraient ouvrir les portes de l\u2019UE.<\/strong> Les \u00c9tats-Unis sont le premier partenaire commercial du Canada, absorbant plus de 60&nbsp;% des exportations agricoles canadiennes en&nbsp;2025<sup><a href=\"#legal-17\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"17\" class=\"rbc-link-format\">17<\/a><\/sup>. Les exploitations agricoles, les exploitants d\u2019abattoir et les transformateurs canadiens sont int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement nord-am\u00e9ricaines qui partagent un ensemble de r\u00e8gles communes. \u00c0 l\u2019heure actuelle, l\u2019exp\u00e9dition de produits agroalimentaires canadiens depuis les points de production, qui se trouvent souvent dans les Prairies canadiennes, vers les ports de l\u2019Est qui desservent les march\u00e9s europ\u00e9ens est co\u00fbteuse, g\u00e9n\u00e9ralement plus que l\u2019exp\u00e9dition transatlantique. Il est essentiel de gagner en efficience et d\u2019investir dans les infrastructures nationales pour favoriser la croissance du commerce transatlantique.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 id=\"h-mineraux-essentiels-et-energie-nbsp-alignement-atlantique\" class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-3\">Min\u00e9raux essentiels et \u00e9nergie&nbsp;: alignement atlantique<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Le besoin le plus pressant de l\u2019Europe est l\u2019\u00e9nergie, qui constitue \u00e9galement la plus grande force du Canada&nbsp;; pourtant, les deux ne sont gu\u00e8re reli\u00e9s. L\u2019ouverture de voies d\u2019approvisionnement en \u00e9nergie, compl\u00e9t\u00e9e par une augmentation du commerce de min\u00e9raux, de combustible nucl\u00e9aire et de potasse, pourrait am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la diversification des deux&nbsp;r\u00e9gions.<\/em> Les exportations canadiennes de p\u00e9trole et de min\u00e9raux vers l\u2019Europe atteignent des volumes records, mais partent d\u2019un niveau de r\u00e9f\u00e9rence faible. Les exportations de min\u00e9raux ont presque doubl\u00e9 entre&nbsp;2017 et&nbsp;2025, pour atteindre 10&nbsp;milliards de dollars, tandis que celles du secteur de l\u2019\u00e9nergie (p\u00e9trole, gaz et uranium) ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9es par&nbsp;six, pour s\u2019\u00e9tablir \u00e0 6,5&nbsp;milliards de dollars. Ensemble, ces exportations repr\u00e9sentent 38&nbsp;% des ventes du Canada \u00e0 l\u2019UE, contre 28&nbsp;% en&nbsp;2016.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette croissance a toutefois peu \u00e0 voir avec l\u2019AECG. Le p\u00e9trole brut est d\u00e9j\u00e0 exempt de droits de douane, et l\u2019accord ne supprime les droits de douane que sur les produits raffin\u00e9s et transform\u00e9s, jusqu\u2019\u00e0 concurrence de&nbsp;4,7&nbsp;% pour le p\u00e9trole non brut. Les exportations d\u2019\u00e9nergie canadiennes sont davantage d\u00e9termin\u00e9es par la g\u00e9ographie que par les droits de douane, son p\u00e9trole et son gaz \u00e9tant orient\u00e9s vers le march\u00e9 am\u00e9ricain.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La g\u00e9opolitique est en train de changer la donne. Les relations hostiles de l\u2019Europe avec la Russie, l\u2019une de ses principales sources d\u2019\u00e9nergie, ainsi que les troubles au Moyen-Orient offrent une opportunit\u00e9 pour le Canada, riche en ressources. La politique commerciale agressive des \u00c9tats-Unis n\u2019a fait qu\u2019accro\u00eetre l\u2019urgence de la situation de part et d\u2019autre. La demande europ\u00e9enne d\u2019un approvisionnement s\u00fbr, non russe et non chinois, est d\u00e9sormais inscrite dans la loi&nbsp;: l\u2019UE mettra fin \u00e0 l\u2019approvisionnement en gaz par gazoduc en provenance de Russie d\u2019ici le 30&nbsp;septembre&nbsp;2027, et ses r\u00e8gles relatives aux mati\u00e8res premi\u00e8res incitent les acheteurs \u00e0 se tourner vers des fournisseurs diversifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Canada affiche un d\u00e9ficit commercial des marchandises d\u2019environ 49&nbsp;milliards de dollars avec l\u2019UE, mais les secteurs de l\u2019\u00e9nergie et des min\u00e9raux enregistrent un exc\u00e9dent combin\u00e9 d\u2019environ 6&nbsp;milliards de dollars. Les exportations de min\u00e9raux et de m\u00e9taux s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 10&nbsp;milliards de dollars, et l\u2019UE repr\u00e9sente 7,4&nbsp;% des exportations canadiennes. Toutefois, ce panier est principalement compos\u00e9 de minerai de fer (3&nbsp;milliards de dollars), d\u2019aluminium et de nickel.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-le-potentiel-de-croissance-1\" class=\"wp-block-heading mar-t mob-mar-t\">Le potentiel de croissance<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>L\u2019UE veut diversifier son approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique, tandis que le Canada cherche \u00e0 \u00e9largir<\/em> son march\u00e9<em>. Le gaz naturel, mais aussi les min\u00e9raux et le combustible nucl\u00e9aire, pourraient assurer cette synergie. Compte tenu des gains importants \u00e0 la cl\u00e9 en mati\u00e8re d\u2019\u00e9conomie, d\u2019\u00e9missions et de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique,<\/em> le secteur des ressources <em>pourrait s\u2019av\u00e9rer \u00eatre le principal domaine de collaboration transatlantique.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La demande de p\u00e9trole pr\u00e9sente un potentiel limit\u00e9, mais pourrait tout de m\u00eame augmenter.<\/strong> L\u2019Europe privil\u00e9gie le p\u00e9trole l\u00e9ger non corrosif produit au large des c\u00f4tes de Terre-Neuve-et-Labrador&nbsp;; les exportations ont atteint un sommet de 3,9&nbsp;milliards de dollars (contre 2,1&nbsp;milliards de dollars en&nbsp;2024 et 300&nbsp;millions de dollars en&nbsp;2016), en partie parce que les droits de douane am\u00e9ricains ont pouss\u00e9 les exportateurs \u00e0 trouver d\u2019autres acheteurs. Par ailleurs, une grande partie des infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques canadiennes est orient\u00e9e vers le sud, les \u00c9tats-Unis absorbant environ 90&nbsp;% de leurs exportations de p\u00e9trole brut, de produits raffin\u00e9s et de gaz. Ironie du sort, le Canada est un importateur net de combustibles raffin\u00e9s avec l\u2019UE, qui lui en a fourni environ 2,2&nbsp;milliards de dollars en&nbsp;2025 (principalement des Pays-Bas et de la Belgique vers le Qu\u00e9bec et la Nouvelle-\u00c9cosse), tandis que ses exportations s\u2019\u00e9levaient \u00e0 800&nbsp;millions de dollars. La demande de combustibles fossiles de l\u2019UE devrait diminuer \u00e0 long terme, ce qui compliquera la construction de nouvelles infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques canadiennes orient\u00e9es vers l\u2019Est. L\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie pr\u00e9voit une baisse de 730&nbsp;000&nbsp;barils par jour d\u2019ici&nbsp;2030, tandis que l\u2019Asie devrait conna\u00eetre une hausse de 2&nbsp;millions de barils par jour. Selon une estimation, la demande de gaz de l\u2019UE devrait passer de 275&nbsp;milliards de m\u00e8tres cubes \u00e0 seulement 190&nbsp;milliards.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le gaz canadien a un r\u00f4le strat\u00e9gique \u00e0 jouer.<\/strong> En&nbsp;2025, toutes les cargaisons de LNG Canada soutenues par Shell \u00e9taient destin\u00e9es \u00e0 l\u2019Asie de l\u2019Est, et la phase&nbsp;2 de l\u2019expansion de l\u2019entreprise cible la client\u00e8le asiatique. Il existe toutefois des itin\u00e9raires indirects pour acheminer le gaz canadien vers les clients europ\u00e9ens. La soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat allemande SEFE a r\u00e9cemment sign\u00e9 une entente conditionnelle portant sur un&nbsp;million de tonnes par an pour le projet de GNL Ksi Lisims, soutenu par les Premi\u00e8res Nations. Uniper, quant \u00e0 elle, a conclu une entente ex\u00e9cutoire de 20&nbsp;ans portant sur deux&nbsp;millions de tonnes par an, dont les premi\u00e8res livraisons sont pr\u00e9vues en&nbsp;2032. Ces deux ententes sont toutefois flexibles quant \u00e0 la destination, et la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise TotalEnergies, qui a conclu sa propre entente de deux&nbsp;millions de tonnes par an, a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019elle approvisionnerait la client\u00e8le asiatique. L\u2019Europe pourrait bien finir par acheter et financer le GNL canadien, sans pour autant le consommer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les r\u00e8gles de l\u2019UE en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions pourraient favoriser l\u2019\u00e9nergie canadienne.<\/strong> Le R\u00e8glement de l\u2019UE sur le m\u00e9thane exige des importateurs de combustibles fossiles qu\u2019ils mettent en place des mesures de surveillance, de d\u00e9claration et de v\u00e9rification \u00e9quivalentes \u00e0 celles pr\u00e9vues par le R\u00e8glement \u00e0 compter du 1<sup>er<\/sup>&nbsp;janvier&nbsp;2027, et qu\u2019ils respectent les limites d\u2019intensit\u00e9 des \u00e9missions \u00e0 partir de&nbsp;2030. Les reports propos\u00e9s font toujours l\u2019objet de n\u00e9gociations, compte tenu des pr\u00e9occupations li\u00e9es aux co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019approvisionnement. Toutefois, d\u2019un point de vue structurel, il s\u2019agit dans tous les cas d\u2019un avantage pour le Canada (faible intensit\u00e9 et stabilit\u00e9 politique). Les mesures de contr\u00f4le du m\u00e9thane mises en place par le Canada pourraient aider ses fournisseurs de GNL \u00e0 respecter ces exigences et \u00e0 attirer des acheteurs europ\u00e9ens&nbsp;; une liqu\u00e9faction \u00e9lectrique aliment\u00e9e par l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 faibles \u00e9missions de carbone de la Colombie-Britannique placerait le Canada parmi les producteurs de&nbsp;GNL pr\u00e9sentant l\u2019intensit\u00e9 d\u2019\u00e9missions la plus faible au monde. Cela pourrait renforcer l\u2019attrait du GNL canadien, que ce soit par le biais de livraisons directes ou d\u2019\u00e9change de cargaisons, sous r\u00e9serve du respect des exigences de conformit\u00e9 de l\u2019UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Combler le manque d\u2019affinage des min\u00e9raux essentiels transform\u00e9s.<\/strong> La Chine traite la plupart des min\u00e9raux utilis\u00e9s pour les batteries. Le nickel ou le cobalt canadien raffin\u00e9 en Chine ne contribue donc gu\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance de l\u2019Europe. L\u2019objectif du R\u00e8glement de l\u2019UE sur l\u2019approvisionnement s\u00fbr et durable en mati\u00e8res premi\u00e8res critiques, qui stipule que, d\u2019ici \u00e0&nbsp;2030, l\u2019Union ne d\u00e9pende plus d\u2019un unique pays tiers pour plus de 65&nbsp;% de son approvisionnement concernant une mati\u00e8re premi\u00e8re strat\u00e9gique, pourrait changer la donne. La d\u00e9claration commune et la lettre d\u2019intention non contraignante sign\u00e9es en&nbsp;2026 entre la Banque d\u2019investissement europ\u00e9enne et le Canada pourraient jeter les bases. Le projet qu\u00e9b\u00e9cois Dumont Nickel est le seul projet canadien que la Commission a d\u00e9sign\u00e9 comme projet strat\u00e9gique d\u2019un pays tiers, ce qui peut ouvrir l\u2019acc\u00e8s au financement de l\u2019UE. Ce qui manque, ce sont les contrats d\u2019achat et le traitement, o\u00f9 les acheteurs europ\u00e9ens s\u2019engagent \u00e0 acheter du nickel, du cobalt et de l\u2019aluminium, et \u00e0 les affiner au Canada plut\u00f4t qu\u2019en Chine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le combustible nucl\u00e9aire est le moyen le plus direct de supplanter la Russie.<\/strong> L\u2019uranium est la seule marchandise pour laquelle l\u2019Europe est un client majeur du Canada, absorbant pas moins de&nbsp;45&nbsp;% de ses exportations d\u2019uranium, selon une estimation. Le Canada est d\u00e9j\u00e0 le plus important fournisseur d\u2019uranium des services publics de l\u2019UE. En effet, les soci\u00e9t\u00e9s Orano (25&nbsp;%) et Cameco (21&nbsp;%), toutes deux \u00e9tablies en Saskatchewan, couvrent une part importante des besoins de l\u2019UE en mati\u00e8re de traitement. La Russie fournit encore environ un&nbsp;quart des services de conversion (Rostom, 24&nbsp;%) et d\u2019enrichissement (23&nbsp;%) de l\u2019UE. Des contrats \u00e0 long terme entre les fournisseurs canadiens et les services publics de l\u2019UE constituent donc le moyen le plus direct de se substituer \u00e0 ce march\u00e9. En&nbsp;2025, la Commission a promis de limiter l\u2019importation de combustible nucl\u00e9aire russe, mais il y a peu d\u2019indications montrant que d\u2019autres sources d\u2019approvisionnement sont actuellement recherch\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 id=\"h-defense-et-espace-nbsp-la-nouvelle-alliance\" class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-4\">D\u00e9fense et espace&nbsp;: la nouvelle alliance<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En tant que seul pays non europ\u00e9en \u00e0 participer au programme Security Action for Europe (SAFE) de l\u2019UE, le Canada est particuli\u00e8rement bien plac\u00e9 pour approfondir son partenariat avec ses alli\u00e9s transatlantiques.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les menaces croissantes \u00e9manant de la Russie \u00e0 la suite de son invasion de l\u2019Ukraine en&nbsp;2022 ont contraint l\u2019UE \u00e0 renforcer son industrie de la d\u00e9fense, les d\u00e9penses devant atteindre un niveau record de 454&nbsp;milliards d\u2019euros (704&nbsp;milliards de dollars) cette ann\u00e9e, contre 418&nbsp;milliards d\u2019euros (648&nbsp;milliards de dollars) l\u2019an dernier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outre les budgets nationaux, le programme SAFE pr\u00eate aux gouvernements 150&nbsp;milliards d\u2019euros \u00e0 faible taux d\u2019int\u00e9r\u00eat pour l\u2019achat d\u2019armes. Normalement, pas plus de 35&nbsp;% des pi\u00e8ces d\u2019un produit financ\u00e9 par le programme SAFE peuvent provenir de l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019Europe, mais les pi\u00e8ces canadiennes peuvent repr\u00e9senter jusqu\u2019\u00e0 80&nbsp;%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le Canada a \u00e0 peine tir\u00e9 parti de cet avantage&nbsp;: ses exportations ne repr\u00e9sentent que 0,5&nbsp;% des d\u00e9penses en mat\u00e9riel de d\u00e9fense de l\u2019UE, soit environ 900&nbsp;millions de dollars en&nbsp;2025. Ces exportations ont principalement \u00e9t\u00e9 destin\u00e9es \u00e0 l\u2019Allemagne (372&nbsp;millions de dollars) et \u00e0 la Pologne (217&nbsp;millions de dollars).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un monde de plus en plus incertain o\u00f9 les besoins mondiaux en mati\u00e8re de d\u00e9fense augmentent, une multitude de nouvelles occasions pourraient stimuler ces exportations. Toutefois, le Canada devra d\u2019abord se renforcer&nbsp;: la plupart des entreprises nationales du secteur de la d\u00e9fense sont de petite taille, et l\u2019industrie vend 70&nbsp;% de ses produits \u00e0 ses partenaires du Groupe des cinq, \u00e0 savoir les \u00c9tats-Unis, le Royaume-Uni, l\u2019Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-le-potentiel-de-croissance-2\" class=\"wp-block-heading mar-t mob-mar-t\">Le potentiel de croissance<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En s\u2019int\u00e9grant aux cha\u00eenes d\u2019approvisionnement europ\u00e9ennes dans le domaine de la d\u00e9fense, les entreprises canadiennes contribueraient aux efforts d\u00e9ploy\u00e9s par Ottawa et Bruxelles pour renforcer la coop\u00e9ration en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019industrie a\u00e9rospatiale canadienne pourrait r\u00e9pondre \u00e0 un besoin imm\u00e9diat de l\u2019Europe.<\/strong> En&nbsp;2025, le Canada a fourni 8,9&nbsp;% des a\u00e9ronefs, des engins spatiaux et des pi\u00e8ces import\u00e9s par l\u2019UE. L\u2019Allemagne a r\u00e9cemment renforc\u00e9 ses capacit\u00e9s de renseignement ind\u00e9pendantes en acqu\u00e9rant au moins trois&nbsp;nouveaux a\u00e9ronefs de renseignement d\u2019origine \u00e9lectromagn\u00e9tique (Sigint) Pegasus bas\u00e9s sur les jets d\u2019affaires Bombardier Global&nbsp;6000, et envisage d\u2019agrandir sa flotte de&nbsp;trois \u00e0 six&nbsp;unit\u00e9s suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Participer au programme de pr\u00eats \u00e0 l\u2019Ukraine afin d\u2019\u00e9largir l\u2019acc\u00e8s.<\/strong> L\u2019UE a accord\u00e9 un pr\u00eat de 90&nbsp;milliards d\u2019euros (140&nbsp;milliards de dollars) \u00e0 l\u2019Ukraine afin de r\u00e9pondre \u00e0 environ deux&nbsp;tiers de ses besoins financiers et militaires en&nbsp;2026 et en&nbsp;2027. Cette initiative s\u2019inscrit dans la lign\u00e9e de l\u2019engagement d\u2019Ottawa, qui a promis 8,5&nbsp;milliards de dollars en aide militaire depuis&nbsp;2022, ainsi que de celui de plusieurs entreprises canadiennes, notamment Roshel, Dominion Dynamics et Sentinel&nbsp;R&amp;D, qui ont \u00e9tabli des partenariats de production avec l\u2019industrie ukrainienne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Canada pourrait \u00e9galement chercher \u00e0 conclure une entente de coop\u00e9ration en vue de s\u2019int\u00e9grer \u00e0 la constellation de satellites IRIS\u00b2 de l\u2019UE, comme l\u2019a fait la Cor\u00e9e du Sud en septembre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le Canada pourrait mettre \u00e0 profit ses contrats de d\u00e9fense de plusieurs milliards de dollars pour int\u00e9grer ses entreprises \u00e0 la cha\u00eene d\u2019approvisionnement de l\u2019UE.<\/strong> Ottawa a r\u00e9cemment d\u00e9sign\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 allemande Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) comme fournisseur privil\u00e9gi\u00e9 pour l\u2019acquisition de 12&nbsp;sous-marins. Il s\u2019agit du plus important projet d\u2019acquisition de d\u00e9fense de tous les temps au Canada. Par ailleurs, l\u2019entreprise su\u00e9doise Saab a pr\u00e9sent\u00e9 une offre pour construire des chasseurs Gripen et des a\u00e9ronefs de surveillance GlobalEye en Ontario et au Qu\u00e9bec, si le Canada d\u00e9cide de les acheter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conform\u00e9ment au programme SAFE et aux r\u00e8gles de pr\u00e9f\u00e9rence europ\u00e9enne dans les achats publics, les produits fabriqu\u00e9s dans des usines de l\u2019UE sont consid\u00e9r\u00e9s comme europ\u00e9ens. Les activit\u00e9s de la coentreprise tch\u00e8que Roshel et du chantier maritime finlandais Davie sont donc admissibles. Ottawa pourrait \u00e9galement tirer parti de ses contrats de sous-marins et de chasseurs pour int\u00e9grer des fournisseurs canadiens dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fournir des drones, des avions-citernes et d\u2019autres mat\u00e9riels de d\u00e9fense \u00e0 l\u2019Europe.<\/strong> L\u2019Initiative europ\u00e9enne de d\u00e9fense contre les drones, un r\u00e9seau de d\u00e9tection et de neutralisation des drones hostiles, devrait \u00eatre mise en place d\u2019ici la fin de&nbsp;2026. Ottawa se positionne pour tirer parti de cette situation&nbsp;: le pays a attribu\u00e9 des contrats d\u2019une valeur de 50&nbsp;millions de dollars \u00e0 six&nbsp;fabricants canadiens de drones et a ouvert une place de march\u00e9 regroupant de pr\u00e8s de 400&nbsp;fournisseurs canadiens agr\u00e9\u00e9s, sur le mod\u00e8le de Brave1, l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur de technologie de d\u00e9fense ukrainien.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En&nbsp;2025, les v\u00e9hicules terrestres et leurs pi\u00e8ces constituaient la plus importante cat\u00e9gorie d\u2019exportations militaires autoris\u00e9es du Canada, avec une valeur de 930&nbsp;millions de dollars dans l\u2019ensemble des march\u00e9s hors \u00c9tats-Unis. Les entreprises canadiennes pourraient aussi en profiter pour en fabriquer dans le cadre du projet de Surveillance du flanc oriental de l\u2019UE, qui vise \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 le long de la fronti\u00e8re orientale des pays participants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par ailleurs, alors que l\u2019UE se pr\u00e9pare \u00e0 faire face \u00e0 des feux de for\u00eat fr\u00e9quents chaque \u00e9t\u00e9, la soci\u00e9t\u00e9 De&nbsp;Havilland, \u00e9tablie \u00e0 Calgary, a conclu une entente pour fournir 22 de ses avions-citernes DHC-515 \u00e0 six&nbsp;pays de l\u2019UE, et d\u2019autres ententes devraient suivre sous peu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Collaborer \u00e0 la surveillance de l\u2019Arctique.<\/strong> Le Canada et plusieurs pays d\u2019Europe du Nord s\u2019inqui\u00e8tent des r\u00e9percussions environnementales, en plus des besoins croissants en mati\u00e8re de d\u00e9fense et de logistique dans cette r\u00e9gion qui se r\u00e9chauffe rapidement. Les satellites-radars RADARSAT du Canada, qui voient \u00e0 travers les nuages et dans l\u2019obscurit\u00e9 et font partie du programme d\u2019observation de la Terre de l\u2019Agence spatiale europ\u00e9enne (ESA), pourraient \u00eatre \u00e9tendus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les nouvelles r\u00e8gles de l\u2019UE en mati\u00e8re d\u2019espace ouvrent de nouveaux horizons aux entreprises canadiennes.<\/strong> Depuis son introduction en&nbsp;1979, le Canada demeure le seul \u00c9tat non europ\u00e9en \u00e0 coop\u00e9rer avec l\u2019ESA. L\u2019engagement de 407&nbsp;millions d\u2019euros pris par Ottawa envers l\u2019ESA en novembre&nbsp;2025, le plus important jamais pris, inclut le nouveau programme de l\u2019ESA portant sur les satellites d\u2019observation de la Terre destin\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la d\u00e9fense.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le projet de l\u00e9gislation spatiale de l\u2019UE (<em>EU Space Act<\/em>) pourrait aussi constituer une aubaine pour les op\u00e9rateurs canadiens, puisque l\u2019UE renoncerait \u00e0 certaines de ses exigences r\u00e9glementaires et tarifaires pour les ressorts qu\u2019elle juge suffisamment proches de son cadre r\u00e9glementaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le Canada pourrait servir de rampe de lancement pour les engins spatiaux de l\u2019UE.<\/strong> L\u2019Europe s\u2019est engag\u00e9e \u00e0 verser 902&nbsp;millions d\u2019euros dans le cadre du D\u00e9fi des lanceurs europ\u00e9ens (<em>European Launcher Challenge<\/em>) de l\u2019ESA afin d\u2019acheter des services de lancement aupr\u00e8s de cinq&nbsp;nouveaux fabricants europ\u00e9ens de fus\u00e9es, les vols devant avoir lieu d\u2019ici&nbsp;2030. Bien que le Canada ne puisse actuellement pas lancer ses satellites depuis son propre territoire, cela pourrait changer d\u2019ici quelques ann\u00e9es. En effet, Ottawa consacre 200&nbsp;millions de dollars \u00e0 la construction d\u2019une plateforme de lancement au Spaceport Nova Scotia, pr\u00e8s de Canso, qui devrait \u00eatre op\u00e9rationnelle d\u2019ici la fin de&nbsp;2026. Le promoteur du Spaceport a d\u00e9j\u00e0 obtenu un contrat pour lancer des roquettes pour la soci\u00e9t\u00e9 allemande Isar Aerospace.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 id=\"h-technologie-ia-et-donnees-nbsp-se-rapprocher-de-l-ue\" class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-5\">Technologie, IA et donn\u00e9es&nbsp;: se rapprocher de l\u2019UE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Alors que les d\u00e9penses mondiales en mati\u00e8re d\u2019IA ne cessent d\u2019augmenter, le Canada a l\u2019occasion de collaborer plus \u00e9troitement avec l\u2019UE. Avant cela, il faudra toutefois poser certaines bases r\u00e9glementaires.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malgr\u00e9 l\u2019acc\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9 du Canada au march\u00e9 de l\u2019UE, les \u00e9changes bilat\u00e9raux dans le domaine de la technologie restent modestes. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, l\u2019UE a import\u00e9 l\u2019\u00e9quivalent de 724&nbsp;millions d\u2019euros d\u2019ordinateurs, d\u2019\u00e9quipements de t\u00e9l\u00e9communication et de composants \u00e9lectroniques en provenance du Canada et en a export\u00e9 \u00e0 hauteur de 1,6&nbsp;milliard d\u2019euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En&nbsp;2001, l\u2019UE a reconnu que la l\u00e9gislation canadienne en mati\u00e8re de protection des renseignements personnels applicable au secteur priv\u00e9 \u00e9tait ad\u00e9quate. Les entreprises peuvent donc transmettre des donn\u00e9es personnelles de l\u2019UE \u00e0 des entreprises canadiennes sans avoir \u00e0 se conformer aux garanties juridiques renforc\u00e9es exig\u00e9es par d\u2019autres pays. Forts de cet acquis, les deux&nbsp;parties ont lanc\u00e9 un partenariat num\u00e9rique en&nbsp;2023 et ont entam\u00e9 des discussions sur un accord commercial num\u00e9rique en mars, jetant ainsi les bases d\u2019un commerce accru dans le domaine de la technologie.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-le-potentiel-de-croissance-3\" class=\"wp-block-heading mar-t mob-mar-t\">Le potentiel de croissance<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Le statut de membre associ\u00e9 du Canada pourrait aider les entreprises canadiennes \u00e0 acc\u00e9der au march\u00e9 de l\u2019UE.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019Europe investit massivement dans l\u2019IA et l\u2019infonuagique.<\/strong> L\u2019initiative InvestAI de l\u2019UE, lanc\u00e9e en f\u00e9vrier&nbsp;2025, vise \u00e0 mobiliser 200&nbsp;milliards d\u2019euros pour des investissements dans l\u2019IA, dont 20&nbsp;milliards d\u2019euros pour sept&nbsp;grands centres de calcul d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l\u2019IA, appel\u00e9s giga-usines. L\u2019UE veut aussi tripler la capacit\u00e9 de ses centres de donn\u00e9es d\u2019ici cinq \u00e0 sept&nbsp;ans. En&nbsp;2024, le march\u00e9 europ\u00e9en de l\u2019infonuagique repr\u00e9sentait 61&nbsp;milliards d\u2019euros, mais les fournisseurs europ\u00e9ens n\u2019en d\u00e9tenaient qu\u2019environ 15&nbsp;%. Les entreprises canadiennes font leur entr\u00e9e sur ce march\u00e9&nbsp;; Cohere, une entreprise d\u2019IA bas\u00e9e \u00e0 Toronto, pr\u00e9voit fusionner avec l\u2019entreprise allemande Aleph Alpha, qui collabore avec des organismes du secteur public allemand, afin de former une entreprise dirig\u00e9e par des Canadiens dont le si\u00e8ge social sera situ\u00e9 \u00e0 Toronto et \u00e0 Berlin. En f\u00e9vrier, le Canada et l\u2019Allemagne ont \u00e9galement lanc\u00e9 une Alliance pour la souverainet\u00e9 technologique dans le but de r\u00e9duire la d\u00e9pendance envers la technologie \u00e9trang\u00e8re. De plus, Ericsson, le fabricant su\u00e9dois d\u2019\u00e9quipement de t\u00e9l\u00e9communications, consacre plus de 630&nbsp;millions de dollars \u00e0 la recherche \u00e0 Ottawa et \u00e0 Montr\u00e9al dans le cadre d\u2019une entente conclue en&nbsp;2024 avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Mistral&nbsp;AI, le d\u00e9veloppeur parisien de mod\u00e8les d\u2019IA, ouvre un bureau \u00e0 Montr\u00e9al, pr\u00e9voit en ouvrir un autre \u00e0 Toronto et a sign\u00e9 en juin une entente avec le gouvernement du Qu\u00e9bec concernant l\u2019utilisation de l\u2019IA dans les services publics.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Peu d\u2019entreprises canadiennes ont la capacit\u00e9 de se d\u00e9velopper en Europe.<\/strong> CGI a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 6,2&nbsp;milliards de dollars gr\u00e2ce \u00e0 ses activit\u00e9s europ\u00e9ennes au cours de son dernier exercice financier. Brookfield, le gestionnaire d\u2019actifs de Toronto, s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 investir 20&nbsp;milliards d\u2019euros dans les infrastructures d\u2019IA en France et jusqu\u2019\u00e0 10&nbsp;milliards de dollars am\u00e9ricains dans un centre de donn\u00e9es d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019IA en Su\u00e8de \u00e0 partir de&nbsp;2025. La plupart des entreprises n\u2019ont toutefois pas l\u2019envergure n\u00e9cessaire pour cela&nbsp;: environ 99&nbsp;% des 48&nbsp;400&nbsp;entreprises de technologie canadiennes sont des petites ou moyennes entreprises, 85&nbsp;% emploient moins de 10&nbsp;personnes et seul un&nbsp;quart d\u2019entre elles environ sont exportatrices. Les \u00c9tats-Unis absorbent les deux&nbsp;tiers des exportations canadiennes de mat\u00e9riel technologique, tandis que l\u2019Union europ\u00e9enne et le Royaume-Uni repr\u00e9sentent \u00e0 eux deux environ 11&nbsp;%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019Europe veut s\u2019assurer que l\u2019infonuagique et \u00e0 l\u2019IA des administrations publiques sont g\u00e9r\u00e9es par des fournisseurs europ\u00e9ens.<\/strong> Le R\u00e8glement sur le d\u00e9veloppement de l\u2019informatique en nuage et de l\u2019IA, propos\u00e9 en juin&nbsp;2026, limiterait de fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale le recours des organismes du secteur public aux fournisseurs d\u2019infonuagiques \u00e9tablis dans l\u2019UE. Pour les activit\u00e9s sensibles, les fournisseurs devront \u00eatre d\u00e9tenus et contr\u00f4l\u00e9s au sein de l\u2019UE, \u00e0 l\u2019exception des pays approuv\u00e9s par la Commission, et aucune exception ne s\u2019appliquerait aux activit\u00e9s les plus sensibles. Le Canada pourrait figurer parmi ces pays.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cependant, la l\u00e9gislation canadienne sur la protection de la vie priv\u00e9e des consommateurs doit \u00eatre mise \u00e0 jour.<\/strong> Le Projet de loi&nbsp;C-36, qui modifierait la Loi sur la protection des renseignements personnels, n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9. La derni\u00e8re mise \u00e0 jour remonte \u00e0&nbsp;2000, bien avant la prolif\u00e9ration des m\u00e9dias sociaux, et certains craignent que les lois canadiennes sur la protection des renseignements personnels ne soient plus reconnues par l\u2019UE. Pour l\u2019instant, les donn\u00e9es personnelles circulent librement de l\u2019UE vers les entreprises canadiennes, car l\u2019UE estime que la loi prot\u00e8ge ad\u00e9quatement les donn\u00e9es et est conforme \u00e0 sa propre r\u00e9glementation. Toutefois, cette \u00e9valuation est revue tous les quatre&nbsp;ans, la prochaine \u00e9tant pr\u00e9vue en&nbsp;2028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Obtenir le statut de pays associ\u00e9 conform\u00e9ment aux nouvelles r\u00e8gles sur l\u2019infonuagique.<\/strong> En vertu du R\u00e8glement sur le d\u00e9veloppement de l\u2019informatique en nuage et de l\u2019IA, le Canada pourrait obtenir ce statut, ce qui permettrait aux fournisseurs sous contr\u00f4le canadien de participer aux appels d\u2019offres pour des contrats essentiels d\u2019infonuagique et d\u2019IA au m\u00eame titre que les op\u00e9rateurs de l\u2019UE. Le hic, c\u2019est que les infrastructures, le personnel et les donn\u00e9es des clients doivent demeurer au sein de l\u2019UE. Les plus grands gagnants seraient donc les entreprises canadiennes qui exercent d\u00e9j\u00e0 leurs activit\u00e9s en Europe. Ottawa devrait offrir quelque chose en contrepartie&nbsp;: veiller \u00e0 ce que ses lois sur la protection des renseignements personnels restent conformes aux normes de l\u2019UE et ouvrir les contrats publics canadiens \u2013 y compris ses propres achats souverains li\u00e9s \u00e0 l\u2019infonuagique \u2013 aux fournisseurs de l\u2019UE avec des conditions \u00e9quitables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Accepter les tests de produits de l\u2019autre partie.<\/strong> Le Conseil de partenariat num\u00e9rique Canada-UE, qui s\u2019est r\u00e9uni pour la premi\u00e8re fois \u00e0 Montr\u00e9al en d\u00e9cembre&nbsp;2025, envisage la reconnaissance mutuelle des tests de produits connect\u00e9s et assist\u00e9s par l\u2019IA. Un accord permettrait aux laboratoires canadiens de certifier les produits destin\u00e9s au march\u00e9 de l\u2019UE et aux fabricants canadiens de n\u2019effectuer qu\u2019un&nbsp;seul essai pour les deux&nbsp;march\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel mar-t-0 mob-mar-t-0 mar-b-0 mob-mar-b-0 has-rbc-bright-blue-tint-1-background-color has-background\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner pad-t mob-pad-t mob-pad-b pad-b\" style=\"border-radius:0x\">\n<p class=\"has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-6 wp-block-paragraph\"><strong>Collaborateurs<\/strong>&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"mar-t-0 mob-mar-t-0 pad-b-0 mob-pad-b-0 pad-t-0 mob-pad-t-0 mar-b-0 mob-mar-b-0 has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-7 wp-block-paragraph\"><strong>Jordan Brennan<\/strong>, premier directeur g\u00e9n\u00e9ral<\/p>\n\n\n\n<p class=\"mar-t-0 mob-mar-t-0 pad-b-0 mob-pad-b-0 pad-t-0 mob-pad-t-0 mar-b-0 mob-mar-b-0 has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-8 wp-block-paragraph\"><strong>Shaz Merwat,<\/strong><em> <\/em>responsable principal, Politique \u00e9nerg\u00e9tique<\/p>\n\n\n\n<p class=\"mar-t-0 mob-mar-t-0 mar-b-0 mob-mar-b-0 pad-t-0 mob-pad-t-0 pad-b-0 mob-pad-b-0 has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-9 wp-block-paragraph\"><strong>Wilson Fink<\/strong>, responsable principal, Politique agricole<\/p>\n\n\n\n<p class=\"mar-t-0 mob-mar-t-0 mar-b-0 mob-mar-b-0 pad-t-0 mob-pad-t-0 pad-b-0 mob-pad-b-0 has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-10 wp-block-paragraph\"><strong>Thomas Ashcroft<\/strong>, responsable principal de politique, Enjeux mondiaux<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-rbc-legal-collapsible disclaimer\" aria-label=\"Legal Disclaimers\"><div class=\"section-inner\"><p><button class=\"collapse-toggle collapsed\" data-target=\"#collapseDisclaimer\" data-toggle=\"collapse\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapseDisclaimer\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-044dbfac\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"legal close\" data-dig-label=\"legal close\" action-closed=\"legal close\" action-opened=\"legal open\" label-close=\"legal open\" label-open=\"legal close\"><span>Notes de fin de texte<\/span><span>Notes de fin de texte<\/span><\/button><\/p><div class=\"collapse-content collapse\" id=\"collapseDisclaimer\"><div class=\"collapse-inner\"><div class=\"table-wpr\">\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-1\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>1<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les flux commerciaux dans le secteur des services concernent l\u2019ann\u00e9e&nbsp;2024, et non&nbsp;2025, et incluent le Royaume-Uni, la Norv\u00e8ge et la Suisse, qui ne sont pas membres de l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-2\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>2<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moyenne de&nbsp;2022 \u00e0&nbsp;2024.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-3\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>3<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faits sur l\u2019aluminium, Ressources naturelles Canada.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-4\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>4<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Union europ\u00e9enne, M\u00e9canisme d\u2019ajustement carbone aux fronti\u00e8res.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-5\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>5<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commission europ\u00e9enne, Nouvelles mesures de sauvegarde de l\u2019UE sur les importations d\u2019acier en provenance de pays tiers.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-6\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>6<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Premier ministre du Canada, \u00ab&nbsp;Le premier ministre Carney annonce une nouvelle strat\u00e9gie visant \u00e0 transformer l\u2019industrie automobile canadienne&nbsp;\u00bb, 5&nbsp;f\u00e9vrier&nbsp;2026.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-7\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>7<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Innovation, Sciences et D\u00e9veloppement \u00e9conomique Canada, \u00ab&nbsp;Le gouvernement du Canada annonce un investissement dans Prevost (Groupe Volvo Canada inc.) \u00e0 Sainte-Claire pour soutenir la fabrication d\u2019autobus et le transport propre au Canada&nbsp;\u00bb, 16&nbsp;octobre&nbsp;2026.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-8\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>8<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transports Canada, Programme pour l\u2019abordabilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques&nbsp;: Aper\u00e7u.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-9\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>9<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Statistique Canada, Base de donn\u00e9es sur le commerce international canadien de marchandises, consult\u00e9e par l\u2019entremise d\u2019Innovation, Sciences et D\u00e9veloppement \u00e9conomique Canada&nbsp;; Donn\u00e9es sur le commerce en direct, Exportations canadiennes vers l\u2019Union europ\u00e9enne (EU-27) et importations, de&nbsp;2021 \u00e0&nbsp;2025, en utilisant les codes&nbsp;SCIAN 11&nbsp;(Agriculture, foresterie, p\u00eache et chasse), 311&nbsp;(Fabrication d\u2019aliments), 312&nbsp;(Fabrication de boissons et de produits du tabac), le code&nbsp;SH 31&nbsp;(Engrais) et certains codes li\u00e9s \u00e0 l\u2019agriculture provenant de la fabrication d\u2019\u00e9quipements et de machines, en dollars canadiens courants, consult\u00e9es le 27&nbsp;octobre&nbsp;2026.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-10\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>10<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/agriculture.ec.europa.eu\/media\/news\/eu-agri-food-trade-hits-new-records-2025-2026-03-13_en\" target=\"_blank\" data-dig-id=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie-6354-979361ce\" data-dig-category=\"LP-G\u00e9opolitique,commerceet\u00e9conomie\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"EU Agri-food Trade Hits New Records\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"rbc-link-format\">EU Agri-food Trade Hits New Records<\/a> in 2025<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-11\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>11<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Statistique Canada, Base de donn\u00e9es sur le commerce international canadien de marchandises, consult\u00e9e par l\u2019entremise d\u2019Innovation, Sciences et D\u00e9veloppement \u00e9conomique Canada&nbsp;; Donn\u00e9es sur le commerce en direct, Exportations canadiennes de marchandises vers l\u2019Union europ\u00e9enne (EU-27) et importations, 2025, en utilisant les codes&nbsp;SH 201, 202, 203, 20630, 20641 et&nbsp;20649.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-12\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>12<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019UE augmente les droits de douane sur les importations russes et bi\u00e9lorusses de produits agricoles et d\u2019engrais.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-13\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>13<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Canada \u00e9tait le premier producteur de potasse au monde.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-14\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>14<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Donn\u00e9es, statistiques et analyses sur l\u2019exploitation mini\u00e8re \u2013 Faits sur la potasse.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-15\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>15<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fiche de renseignements sur la Trichinose.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-16\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>16<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Division de statistique des Nations Unies, base de donn\u00e9es Comtrade de l\u2019ONU, codes de marchandises HS&nbsp;0201 et&nbsp;0202, Exportations canadiennes de marchandises vers l\u2019Union europ\u00e9enne (EU-27), 2025.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-17\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>17<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a 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