{"id":4581,"date":"2026-08-27T13:47:53","date_gmt":"2026-08-27T13:47:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/?p=4581"},"modified":"2026-08-27T13:47:55","modified_gmt":"2026-08-27T13:47:55","slug":"ou-les-nouveaux-droits-de-douane-americains-feront-le-plus-mal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/geopolitique-commerce-et-economie\/ou-les-nouveaux-droits-de-douane-americains-feront-le-plus-mal\/","title":{"rendered":"Zone Commerciale\u00a0: O\u00f9 les nouveaux droits de douane am\u00e9ricains feront le plus mal"},"content":{"rendered":"\n<div\n\tid=\"tl-fpb-1\"\n\tstyle=\"background-image:url(https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/08\/TZ-8.26-Blog-Image_Banner-wide.jpg?quality=80&amp;w=4096);background-position:50% 50%;background-size:cover;min-height:500px\" class=\"tl-featured-post-banner wp-block-rbc-thought-leadership-blocks-featured-post-banner\">\n\t\t\t<div class=\"tl-featured-post-banner__gradient\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;z-index:0;pointer-events:none;\"><\/div>\n\t\n\t<div class=\"tl-featured-post-banner__inner\">\n\t\t\t\t<a\n\t\t\tclass=\"tl-pill tl-pill--banner\"\n\t\t\thref=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/geopolitique-commerce-et-economie\"\n\t\t>\n\t\t\tG\u00e9opolitique, commerce et \u00e9conomie\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t<div class=\"tl-featured-post-banner__content\">\n\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"tl-featured-post-banner__title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/geopolitique-commerce-et-economie\/ou-les-nouveaux-droits-de-douane-americains-feront-le-plus-mal\/\">\n\t\t\t\t\t\tZone Commerciale\u00a0: O\u00f9 les nouveaux droits de douane am\u00e9ricains feront le plus mal\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"tl-featured-post-banner__excerpt\">\n\t\t\t\tCe que cela signifie pour les secteurs de l\u2019agriculture et de l\u2019automobile\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s l\u2019\u00e9chec des pourparlers entre le Canada et les \u00c9tats-Unis, le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald&nbsp;Trump a impos\u00e9 des droits de douane de 50&nbsp;% sur plus de 500&nbsp;marchandises canadiennes, ce qui repr\u00e9sente 5&nbsp;% (environ 20&nbsp;milliards de dollars am\u00e9ricains) du total des exportations du pays vers les \u00c9tats-Unis. Le Canada a r\u00e9pliqu\u00e9 en annon\u00e7ant des contre-mesures tarifaires \u00ab\u2009dollar pour dollar\u2009\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"h-vue-d-ensemble\" class=\"wp-block-heading mar-t-dbl mob-mar-t-dbl has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-0f84a5be0739c697bbb4e874bb04aba7\">Vue d\u2019ensemble<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos coll\u00e8gues des Services \u00e9conomiques RBC ont analys\u00e9 les r\u00e9percussions des nouveaux droits de douane am\u00e9ricains&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5,5&nbsp;%<\/strong> \u2013 Le taux moyen des droits de douane sur les importations am\u00e9ricaines en provenance du Canada, en hausse par rapport \u00e0 3&nbsp;% environ, mais encore au-dessous du taux moyen appliqu\u00e9 par les \u00c9tats-Unis aux importations de tous les autres pays.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>0,4&nbsp;% <\/strong>\u2013 L\u2019impact sur le PIB du Canada. Bien que plus de 80&nbsp;% des exportations demeurent exemptes de droits de douane en vertu de l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM), l\u2019impact sur les secteurs cibl\u00e9s sera consid\u00e9rable.&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Vous pouvez consulter l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du rapport des Services \u00e9conomiques RBC <a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/en\/economics\/canadian-analysis\/featured-analysis\/insights\/next-chapter-of-u-s-canada-trade-war-what-we-know-and-dont-about-section-338-tariffs\/\">ici<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"h-cartographie-de-l-impact\" class=\"wp-block-heading mar-t-dbl mob-mar-t-dbl has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-197dd6fcb30cbc990cee49fdefd06364\">Cartographie de l\u2019impact<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"everviz-fTraXL6LB\" class=\"everviz-fTraXL6LB\" data-view=\"graph\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc mob-mar-t mar-t\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Colombie-Britannique, le Qu\u00e9bec et l\u2019Ontario sont les provinces les plus impact\u00e9es par les nouveaux droits de douane, car de 10&nbsp;% \u00e0 15&nbsp;% de leurs exportations vers les \u00c9tats-Unis sont touch\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mat\u00e9riel \u00e9lectrique, le plastique, l\u2019empaquetage, le mobilier et l\u2019\u00e9clairage constituent la majeure partie des biens vis\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Prairies et les provinces de l\u2019Atlantique, dont les \u00c9tats-Unis d\u00e9pendent largement pour s\u2019approvisionner en biens essentiels comme l\u2019\u00e9nergie, la potasse et les c\u00e9r\u00e9ales, sont largement \u00e9pargn\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 id=\"h-secteur-agricole-nbsp-ca-va-faire-un-peu-mal\" class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-7427abb7b369697f52fb6a6d8c39b7c1\">Secteur agricole&nbsp;: \u00e7a va faire un peu mal<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bon nombre des principales exportations agroalimentaires du Canada, dont les c\u00e9r\u00e9ales, les ol\u00e9agineux, les aliments riches en prot\u00e9ines et le b\u00e9tail, ainsi que les produits transform\u00e9s, ont \u00e9t\u00e9 exclues de la liste vis\u00e9e \u00e0 l\u2019article&nbsp;338.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, plusieurs secteurs importants sont touch\u00e9s&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Produits laitiers<\/strong>&nbsp;: le secteur a \u00e9t\u00e9 cibl\u00e9 de fa\u00e7on significative, mais de fa\u00e7on in\u00e9gale. Le bar\u00e8me s\u2019applique \u00e0 des dizaines de produits, en particulier le lactos\u00e9rum, les concentr\u00e9s de lait et de cr\u00e8me, ainsi que plusieurs ingr\u00e9dients prot\u00e9in\u00e9s pour le lait. La famille de produits la plus impact\u00e9e est celle du lactos\u00e9rum, dont plus de 100&nbsp;millions de dollars en valeur ont \u00e9t\u00e9 vendus aux \u00c9tats-Unis en 2025. Il est \u00e0 noter que le yogourt, le beurre et le fromage ne sont pas inclus dans la derni\u00e8re liste de droits de douane.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Miel, sucres, sirops<\/strong>&nbsp;: le miel naturel a \u00e9t\u00e9 cibl\u00e9, ce qui pourrait avoir de graves r\u00e9percussions pour les apiculteurs. L\u2019an dernier, le miel envoy\u00e9 aux \u00c9tats-Unis a atteint une valeur de 30&nbsp;millions de dollars, soit plus de 50&nbsp;% des exportations de ce produit. D\u2019autres sirops et sucres, comme le glucose et le sirop de glucose (soit 100&nbsp;millions de dollars d\u2019exportations vers les \u00c9tats-Unis) figurent dans la liste, tandis que le sirop d\u2019\u00e9rable (540&nbsp;millions de dollars) a \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Horticulture, botanique, huiles essentielles<\/strong>&nbsp;: la plupart des bulbes, des fleurs coup\u00e9es et des autres plantes vivantes sont touch\u00e9s, de m\u00eame que les huiles essentielles, lesquelles sont toutes incluses dans la liste. Ces mesures ont de lourdes cons\u00e9quences. En&nbsp;2025, les fleurs coup\u00e9es et les boutons de fleurs export\u00e9s aux \u00c9tats-Unis ont repr\u00e9sent\u00e9 155&nbsp;millions de dollars, et les bulbes et tubercules, 52&nbsp;millions de dollars. En outre, la valeur des exportations d\u2019huiles essentielles vers les \u00c9tats-Unis s\u2019est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 55&nbsp;millions de dollars environ, soit 80&nbsp;% des exportations de ce segment.&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Boissons alcoolis\u00e9es<\/strong>&nbsp;: le bar\u00e8me tarifaire comprend 63&nbsp;lignes classifi\u00e9es dans la cat\u00e9gorie des boissons alcoolis\u00e9es, ce qui porte un coup consid\u00e9rable et g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 au secteur. Cette liste englobe plus de 1,2&nbsp;milliard de dollars de produits parmi les grandes familles de bi\u00e8res, de vins, de spiritueux et autres boissons ferment\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9tant donn\u00e9 que plus de 60&nbsp;% (60&nbsp;milliards de dollars) des exportations du secteur agroalimentaire canadien sont destin\u00e9es aux \u00c9tats-Unis chaque ann\u00e9e, les Am\u00e9ricains sont devenus d\u00e9pendants du Canada pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019accessibilit\u00e9 alimentaires. Bien que les nouveaux droits de douane soient douloureux pour les secteurs vis\u00e9s et entra\u00eenent une hausse des prix pour les consommateurs am\u00e9ricains, ils ne modifient pas la situation macro\u00e9conomique de l\u2019agriculture canadienne.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 id=\"h-automobile-nbsp-ce-que-represente-le-marche-canadien-pour-les-etats-unis\" class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-76937e487d12aa62597b6870fb915649\">Automobile&nbsp;: ce que repr\u00e9sente le march\u00e9 canadien pour les \u00c9tats-Unis<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lundi, Donald&nbsp;Trump a annonc\u00e9 qu\u2019il doublerait les droits de douane \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019industrie automobile canadienne pour les porter \u00e0 50&nbsp;% et qu\u2019il appliquerait un taux punitif sur les voitures, les camions et les pi\u00e8ces, en plus de l\u2019acier. Dans sa publication, le pr\u00e9sident a d\u00e9clar\u00e9 que les Am\u00e9ricains n\u2019ont pas besoin du Canada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Or, le secteur nord-am\u00e9ricain de l\u2019automobile est hautement int\u00e9gr\u00e9 \u2013 les pi\u00e8ces traversent les fronti\u00e8res nord-am\u00e9ricaines jusqu\u2019\u00e0 huit&nbsp;reprises avant qu\u2019un v\u00e9hicule ne soit assembl\u00e9. Ces droits de douane sont plus d\u00e9vastateurs pour le secteur automobile canadien que pour le secteur am\u00e9ricain, mais dans l\u2019absolu, l\u2019escalade de la guerre commerciale p\u00e9nalisera le secteur automobile des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>R\u00e9partition&nbsp;:<\/strong> les \u00e9changes commerciaux entre le Canada et les \u00c9tats-Unis dans le secteur de l\u2019automobile s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 100&nbsp;milliards de dollars (entre l\u2019assemblage, les pi\u00e8ces, la carrosserie et les semi-remorques). Les \u00c9tats-Unis ont un exc\u00e9dent de 3&nbsp;milliards de dollars. Peu importe les \u00e9changes commerciaux perdus avec les Am\u00e9ricains, ces derniers risquent d\u2019\u00eatre perdants \u00e9galement.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Coup \u00e0 la production des \u00c9tats-Unis&nbsp;:<\/strong> la plupart des 10 \u00e0 11&nbsp;millions de v\u00e9hicules assembl\u00e9s aux \u00c9tats-Unis sont vendus sur le march\u00e9 int\u00e9rieur, mais environ 15&nbsp;% sont export\u00e9s, le Canada repr\u00e9sentant de loin le plus grand march\u00e9 d\u2019exportation&nbsp;\u2013<a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/en\/thought-leadership\/geopolitics-trade-and-the-economy\/trade-zone-can-the-canada-u-s-auto-pact-survive\/\"> plus que les 10&nbsp;march\u00e9s d\u2019exportation suivants combin\u00e9s<\/a>. Le fait de fermer la porte aux importations am\u00e9ricaines impacterait de 7&nbsp;% \u00e0 10&nbsp;% de la production annuelle des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les Canadiens sont de gros acheteurs de voitures&nbsp;:<\/strong> seuls les Am\u00e9ricains ach\u00e8tent plus de voitures que les Canadiens, sur une base par habitant. Les Canadiens d\u00e9pensent pr\u00e8s de 110&nbsp;milliards de dollars par ann\u00e9e en voitures, dont 90&nbsp;% sont fabriqu\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Les Canadiens ont aussi une pr\u00e9f\u00e9rence marqu\u00e9e pour les v\u00e9hicules plus lourds et \u00e0 plus forte valeur. La s\u00e9rie F de Ford est le v\u00e9hicule le plus vendu au Canada depuis 15&nbsp;ans.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les droits de douane rendent les v\u00e9hicules plus chers<\/strong>&nbsp;: \u00e0 eux seuls, les droits de douane \u00e0 l\u2019\u00e9gard du Canada et du Mexique ont totalis\u00e9 1\u2009600&nbsp;$ par v\u00e9hicule assembl\u00e9 aux \u00c9tats-Unis, sans compter les droits impos\u00e9s sur l\u2019acier et l\u2019aluminium. Les droits de douane \u00e0 l\u2019\u00e9gard du Canada et du Mexique ont co\u00fbt\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.andersoneconomicgroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AEG_Auto_Tariff_YE2025_Update_reformat.pdf\">12,5&nbsp;milliards de dollars<\/a> aux fabricants et fournisseurs automobiles nord-am\u00e9ricains l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les \u00c9tats-Unis perdent des parts de march\u00e9&nbsp;: <\/strong>le march\u00e9 canadien est petit par rapport au march\u00e9 am\u00e9ricain, mais le pays demeure le plus grand acheteur mondial de voitures et de camions am\u00e9ricains. Dans la d\u00e9cennie ayant pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 l\u2019imposition de droits de douane sur l\u2019industrie automobile canadienne par Donald&nbsp;Trump, 49&nbsp;% des v\u00e9hicules import\u00e9s au Canada \u00e9taient fabriqu\u00e9s aux \u00c9tats-Unis. Mais au cours des dix&nbsp;premiers mois de 2025, <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2026-01-16\/us-auto-market-share-tumbles-in-canada-with-trade-war-raging?utm_medium=cpc_search&amp;utm_campaign=NB_ENG_DSAXX_DSAXXXXXXXXXX_EVG_XXXX_XXX_COUSA_EN_EN_X_BLOM_GO_SE_XXX_XXXXXXXXXX&amp;gclsrc=aw.ds&amp;gad_source=1&amp;gad_campaignid=9835680891&amp;gbraid=0AAAAAD9e5yq7r7IvGuvDKwnKFwQfMjSsL&amp;gclid=EAIaIQobChMIqPbU1L-5lgMV-zGHAx3nCRgKEAMYASAAEgLBOPD_BwE\">ce pourcentage est tomb\u00e9 \u00e0 36&nbsp;%<\/a> au profit des v\u00e9hicules sud-cor\u00e9ens et mexicains qui ont gagn\u00e9 des parts de march\u00e9. Si des droits de douane encore plus \u00e9lev\u00e9s entrent en vigueur, cette tendance pourrait se poursuivre.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel mar-t mob-mar-t mar-b mob-mar-b has-rbc-bright-blue-tint-1-background-color has-background\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner pad-t mob-pad-t mob-pad-b pad-b\" style=\"border-radius:0x\">\n<p class=\"has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-2568d2886e61035707b8cc80e853882d wp-block-paragraph\"><strong>Collaborateurs&nbsp;:<\/strong> Alicja&nbsp;Siekierska, Farhad&nbsp;Panahov, Wilson&nbsp;Fink et Jordan&nbsp;Brennan<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<style class=\"advgb-styles-renderer\">@media (min-width:782px){#tl-fpb-1 .tl-featured-post-banner__gradient{background:linear-gradient(135deg, #070707, #00356300 100%);opacity:1;}}@media 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