{"id":4429,"date":"2026-07-20T20:14:37","date_gmt":"2026-07-20T20:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/?p=4429"},"modified":"2026-07-20T20:14:39","modified_gmt":"2026-07-20T20:14:39","slug":"lindustrie-cerealiere-canadienne-est-en-pleine-croissance-les-infrastructures-suivront-elles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/agriculteur\/lindustrie-cerealiere-canadienne-est-en-pleine-croissance-les-infrastructures-suivront-elles\/","title":{"rendered":"L\u2019industrie c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re canadienne est en pleine croissance. Les infrastructures suivront-elles\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n<div\n\tid=\"tl-fpb-1\"\n\tstyle=\"background-image:url(https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/07\/Grain-industry-Briefing-Banner-Image_Banner-wide.jpg?quality=80&amp;w=4096);background-position:50% 50%;background-size:cover;min-height:500px\" class=\"tl-featured-post-banner wp-block-rbc-thought-leadership-blocks-featured-post-banner\">\n\t\t\t<div class=\"tl-featured-post-banner__gradient\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;z-index:0;pointer-events:none;\"><\/div>\n\t\n\t<div class=\"tl-featured-post-banner__inner\">\n\t\t\t\t<a\n\t\t\tclass=\"tl-pill tl-pill--banner\"\n\t\t\thref=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/agriculteur\"\n\t\t>\n\t\t\tAgriculteur\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t<div class=\"tl-featured-post-banner__content\">\n\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"tl-featured-post-banner__title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/agriculteur\/lindustrie-cerealiere-canadienne-est-en-pleine-croissance-les-infrastructures-suivront-elles\/\">\n\t\t\t\t\t\tL\u2019industrie c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re canadienne est en pleine croissance. Les infrastructures suivront-elles\u00a0?\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9coltes et les exportations ont r\u00e9cemment atteint des records, mais les c\u00e9r\u00e9aliers doivent \u00e0 tout prix pouvoir approvisionner les march\u00e9s ext\u00e9rieurs de mani\u00e8re efficace et fiable.&nbsp;Les infrastructures&nbsp;\u2013&nbsp;les r\u00e9seaux ferroviaires et les terminaux portuaires, notamment&nbsp;\u2013&nbsp;peinent \u00e0 suivre le rythme de croissance des produits en vrac comme le bl\u00e9 et le canola. Non seulement les risques de rupture de service font perdre de l\u2019argent aux producteurs, mais ils freinent les investissements et contrecarrent les affaires, alors m\u00eame que le Canada cherche \u00e0 se diversifier et \u00e0 \u00e9tendre ses activit\u00e9s en mati\u00e8re de commerce international.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des investissements cibl\u00e9s peuvent att\u00e9nuer les risques de perturbation et de congestion des infrastructures, mais cela exige d\u2019accorder \u00e0 l\u2019agriculture la m\u00eame sollicitude dont font preuve, \u00e0 l\u2019\u00e9gard d\u2019autres secteurs n\u00e9vralgiques, ceux qui d\u00e9battent de comp\u00e9titivit\u00e9 et de croissance \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exportation et d\u00e9veloppement Canada souligne que le pays investit moins dans ses infrastructures que de nombreux autres pays de l\u2019OCDE. Pire encore&nbsp;: le rapport entre nos investissements et le volume des \u00e9changes commerciaux diminue<sup><a href=\"#legal-1\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"1\" class=\"rbc-link-format\">1<\/a><\/sup>.&nbsp;Le Canada accuse en la mati\u00e8re un d\u00e9ficit de&nbsp;110 \u00e0 270&nbsp;milliards de dollars<sup><a href=\"#legal-2\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"2\" class=\"rbc-link-format\">2<\/a><\/sup>&nbsp;; les infrastructures ferroviaires et les ports maritimes auraient besoin que soient inject\u00e9s, d\u2019ici&nbsp;2070, 284 et 110&nbsp;milliards respectivement<sup><a href=\"#legal-3\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"3\" class=\"rbc-link-format\">3<\/a><\/sup>.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 id=\"h-l-agriculture-une-priorite-nationale\" class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-a443d24275ccc71034628d0af1cfb4d7\">L\u2019agriculture, une priorit\u00e9 nationale<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le secteur agricole et agroalimentaire contribue au PIB pour plus de 150 milliards de dollars et repr\u00e9sente 2,3 millions d\u2019emplois. Il est fortement tributaire des exportations : le Canada \u00e9coule pour plus de 100 milliards de dollars de produits agricoles sur les march\u00e9s \u00e9trangers, ce qui le place au neuvi\u00e8me rang mondial.<sup><a href=\"#legal-4\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-label=\"4\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" class=\"rbc-link-format\">4<\/a><\/sup><\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pays doit cette place enviable \u00e0 des d\u00e9cennies de croissance de la productivit\u00e9, peu importe qu\u2019on l\u2019examine sous l\u2019angle de l\u2019efficacit\u00e9 ou en valeur absolue. Depuis 2000, notre production de bl\u00e9 a augment\u00e9 au rythme annuel moyen de 3,9 % et le rendement des champs de canola a cr\u00fb en moyenne de 3,4 % par an. \u00c0 superficie \u00e9gale, les agriculteurs produisent toujours davantage.<sup><a href=\"#legal-5\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-label=\"5\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" class=\"rbc-link-format\">5<\/a><\/sup><\/p>\n\n\n\n<div id=\"everviz-fW43ub7tq\" class=\"everviz-fW43ub7tq\" data-view=\"graph\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity mar-t mob-mar-t mar-b mob-mar-b\" \/>\n\n\n\n<div id=\"everviz-KY6LycgFq\" class=\"everviz-KY6LycgFq\" data-view=\"graph\"><\/div>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00c9tats-Unis absorbent 60&nbsp;% de nos exportations<sup><a href=\"#legal-1\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"1\" class=\"rbc-link-format\">1<\/a><\/sup>.&nbsp;Dans tous les domaines, le Canada cherche \u00e0 moins d\u00e9pendre de son principal client. Il devra donc \u00e9couler davantage de ses produits agroalimentaires en Asie et en Europe. Ses navires partent surtout de la c\u00f4te ouest.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En&nbsp;2025, il est parti du port de Vancouver 170&nbsp;millions de tonnes de fret&nbsp;\u2013&nbsp;un record. Le grain en vrac repr\u00e9sentait 30&nbsp;millions de tonnes.&nbsp;Prince&nbsp;Rupert est un autre acteur en plein d\u00e9veloppement&nbsp;: 26&nbsp;millions de tonnes y ont \u00e9t\u00e9 transbord\u00e9es en&nbsp;2025, soit une augmentation de&nbsp;14&nbsp;% en un&nbsp;an<sup><a href=\"#legal-6\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"6\" class=\"rbc-link-format\">6<\/a><\/sup><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 id=\"h-perturbations-en-vue-pour-les-exportateurs-nbsp\" class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-201e1a176f7b4903147750ca5163ba85\">Perturbations en vue pour les exportateurs&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-exports-nbsp-are-nbsp-at-risk-nbsp-of-nbsp-disruption-nbsp\">Les infrastructures portuaires et ferroviaires du Canada sont caract\u00e9ris\u00e9es par plusieurs goulots d\u2019\u00e9tranglement.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Construit il y a 57&nbsp;ans, le pont Second Narrows de Vancouver voit passer&nbsp;50&nbsp;% des c\u00e9r\u00e9ales produites au pays et pr\u00e8s d\u2019un tiers de l\u2019ensemble du fret. C\u2019est la principale voie ferroviaire permettant d\u2019approvisionner les terminaux de la rive nord en c\u00e9r\u00e9ales, en potasse et en charbon.&nbsp;En f\u00e9vrier&nbsp;2026, le pont est rest\u00e9 bloqu\u00e9 en position basse en raison d\u2019une d\u00e9faillance m\u00e9canique&nbsp;; pendant quatre jours, le passage a \u00e9t\u00e9 interdit aux navires.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"578\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/07\/Grains-Map-FR.png?quality=80&amp;w=1024\" alt=\"\" class=\"wp-image-4449\" srcset=\"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/07\/Grains-Map-FR.png 4000w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/07\/Grains-Map-FR.png?resize=300,169 300w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/07\/Grains-Map-FR.png?resize=768,433 768w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/07\/Grains-Map-FR.png?resize=1024,578 1024w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/07\/Grains-Map-FR.png?resize=1536,866 1536w, https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/07\/Grains-Map-FR.png?resize=2048,1155 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Figure&nbsp;2.<\/em>&nbsp;<em>Au port de Vancouver, le pont ferroviaire Second Narrows est un point de passage oblig\u00e9, tant pour les terminaux North&nbsp;Shore exploit\u00e9s par les soci\u00e9t\u00e9s&nbsp;G3, Cargill et Richards, que pour ceux de la soci\u00e9t\u00e9 Neptune (potasse et charbon).<\/em><\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour certains produits (la potasse, notamment), les ports am\u00e9ricains constituent une autre solution. Les conditions de travail et une moindre congestion sont deux de leurs atouts. C\u2019est pourquoi certaines entreprises canadiennes envisagent d\u2019importants investissements dans les terminaux des c\u00f4tes am\u00e9ricaines. Le grain en vrac canadien ne profite pas de cette situation&nbsp;: il est export\u00e9 presque uniquement \u00e0 partir des ports canadiens, ce qui met r\u00e9guli\u00e8rement sous tension les points de passage oblig\u00e9s du pays.&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conflits de travail compliquent la situation.&nbsp;En&nbsp;2024, la gr\u00e8ve de quatre jours organis\u00e9e par le Grain Workers Union aurait co\u00fbt\u00e9 au secteur 35&nbsp;millions de dollars par jour, du fait de la suspension des exportations<sup><a href=\"#legal-7\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"7\" class=\"rbc-link-format\">7<\/a><\/sup>.&nbsp;Les probl\u00e8mes de ce genre \u00e9rodent les b\u00e9n\u00e9fices des producteurs et <a href=\"https:\/\/www.keepgrainmoving.ca\/_files\/ugd\/533d5a_048151fb311d49e29dc15100cfeb52d9.pdf\">font h\u00e9siter<\/a> les acheteurs \u00e9trangers.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une seule semaine de perturbation importante des services assur\u00e9s par le\u00a0CN ou la Canadian Pacific Kansas City (CPKC) pourrait causer \u00e0 l\u2019industrie c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re des dommages \u00e9conomiques \u00e9valu\u00e9s \u00e0 250\u00a0millions de dollars, du fait notamment des ventes perdues et des p\u00e9nalit\u00e9s inflig\u00e9es<sup><a href=\"#legal-8\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-b5ab4532\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"8\" class=\"rbc-link-format\">8<\/a><\/sup>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-section-block  pos-rel\" style=\"border-radius:0px\">\n<div class=\"wp-block-rbc-section-inner-block  section-inner\" style=\"border-radius:0x\">\n<h2 id=\"h-des-investissements-bienvenus-mais-encore-nettement-insuffisants\" class=\"wp-block-heading has-rbc-bright-blue-tint-1-color has-text-color has-link-color wp-elements-a0c2b4500429d95c7ca791d0622b258b\">Des investissements bienvenus mais encore nettement insuffisants<strong>\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-rbc-list is-style-blue-disc\">\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019expansion du pipeline Trans\u00a0Mountain prise en charge par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral montre bien combien les investissement en infrastructures engag\u00e9s dans un secteur donn\u00e9 peuvent apporter du r\u00e9pit ailleurs. Quand la capacit\u00e9 de cet ol\u00e9oduc est pass\u00e9e \u00e0 890\u00a0000\u00a0barils par jour, les volumes de p\u00e9trole brut canadien transport\u00e9 par train sont tomb\u00e9s \u00e0 leur niveau le plus bas depuis\u00a02012<sup><a href=\"#legal-9\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-7d7e4c5a\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"9\" class=\"rbc-link-format\">9<\/a><\/sup>, ce qui a permis de transporter davantage de c\u00e9r\u00e9ales, de l\u00e9gumineuses et d\u2019ol\u00e9agineux des provinces de l\u2019Ouest\u00a0\u2013\u00a0entre autres\u00a0<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les investissements tels que ceux engag\u00e9s par DP&nbsp;World pour le projet Port Authority Rail Yard associ\u00e9 au terminal Fraser Surrey Docks de Surrey&nbsp;(C.-B.) visent \u00e0 accro\u00eetre la capacit\u00e9 de manutention et l\u2019efficacit\u00e9 des op\u00e9rations li\u00e9es aux exportations agricoles. L\u2019Accord de prosp\u00e9rit\u00e9 et de collaboration entre le Canada et la Colombie-Britannique qui vient d\u2019\u00eatre annonc\u00e9 pr\u00e9voit que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral contribuera pour 10&nbsp;milliards de dollars \u00e0 la modernisation du terminal Roberts Bank&nbsp;2 de Delta&nbsp;(C.-B.). D\u2019autres investissements pourraient suivre au port de Prince&nbsp;Rupert, situ\u00e9 plus au nord&nbsp;(pour plus de d\u00e9tails, on pourra suivre l\u2019\u00e9pisode du <a href=\"https:\/\/www.rbc.com\/en\/thought-leadership\/disruptors\/british-columbia-port-to-prosperity\/\">balado Les innovateurs<\/a> consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019agrandissement du terminal Roberts Bank&nbsp;2).&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-rbc-list-item\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u2019autres am\u00e9liorations sont en cours au port de Vancouver. Citons notamment le nouveau programme de gestion du trafic maritime AVTM (Active Vessel Traffic Management) et le syst\u00e8me de programmation centralis\u00e9, qui coordonne les ouvertures de pont et les mouvements des navires en fonction des horaires des trains, ce qui diminue les retards<sup><a href=\"#legal-10\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-label=\"10\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" class=\"rbc-link-format\">10<\/a><\/sup>.&nbsp;On peut aussi acc\u00e9l\u00e9rer les op\u00e9rations portuaires gr\u00e2ce \u00e0 de meilleures m\u00e9thodes de chargement des c\u00e9r\u00e9ales sous la pluie (celle-ci fait interrompre le transbordement 30 \u00e0 60&nbsp;jours par an).&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces derni\u00e8res ann\u00e9es ont montr\u00e9 que les infrastructures de transport du Canada sont vuln\u00e9rables.&nbsp;Selon les d\u00e9cisions qui seront prises au cours des prochaines ann\u00e9es, nous verrons si les gains de productivit\u00e9 peuvent \u00eatre suivis d\u2019une croissance plus soutenue des exportations et si nos cha\u00eenes logistiques peuvent demeurer au Canada.&nbsp;Les enjeux, \u00e9lev\u00e9s, doivent \u00eatre au c\u0153ur des discussions entourant l\u2019avenir et la coh\u00e9sion du pays. De grandes d\u00e9penses en immobilisations sont manifestement n\u00e9cessaires, parall\u00e8lement \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement.&nbsp;Les agriculteurs font leur part&nbsp;: la production a fortement augment\u00e9. Les r\u00e9seaux de transport doivent suivre.&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-rbc-rbc-legal-collapsible disclaimer\" aria-label=\"Legal Disclaimers\"><div class=\"section-inner\"><p><button class=\"collapse-toggle collapsed\" data-target=\"#collapseDisclaimer\" data-toggle=\"collapse\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapseDisclaimer\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-ed61fc7d\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"legal close\" data-dig-label=\"legal close\" action-closed=\"legal close\" action-opened=\"legal open\" label-close=\"legal open\" label-open=\"legal close\"><span>Notes en fin d\u2019ouvrage<\/span><span>Notes en fin d\u2019ouvrage<\/span><\/button><\/p><div class=\"collapse-content collapse\" id=\"collapseDisclaimer\"><div class=\"collapse-inner\"><div class=\"table-wpr\">\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-1\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>1<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.edc.ca\/en\/article\/trade-enabling-infrastructure-gaps.html\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Canada\u2019s trade-enabling infrastructure under strain\" class=\"rbc-link-format\">Canada\u2019s trade-enabling infrastructure under strain<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-2\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>2<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Berz, Darwin et al. (2020).&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/static1.squarespace.com\/static\/59c96387268b96752ffd6100\/t\/59d3ee32d7bdcef89793aee4\/1507061319999\/15_things_to_know.pdf\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-label=\"15 things to know about Canadian Infrastructure\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" class=\"rbc-link-format\">15 things to know about Canadian Infrastructure<\/a><\/em>. Boston Consulting Group.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-3\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>3<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Analysis from Deloitte, commissioned by the National Transportation Supply Chain Task Force and considers data from Statistics Canada, Oxford Economics and Deloitte.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-4\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>4<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/agriculture.canada.ca\/en\/sector\/overview\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Overview of Canada&apos;s agriculture and agri-food sector\" class=\"rbc-link-format\">Overview of Canada&rsquo;s agriculture and agri-food sector<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-5\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>5<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Calculated using data from Statistics Canada. Table 32-10-0359-01\u202f Estimated&nbsp;areas, yield, production, average farm&nbsp;price&nbsp;and total farm value of principal field crops, in metric and imperial units<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-6\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>6<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.rupertport.com\/cargo-volumes-grew-26-3-million-tonnes-2025\/\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Port of Prince Rupert Cargo Volumes Grew to 26.3 Million Tonnes in 2025 Alongside Substantial Development\" class=\"rbc-link-format\">Port of Prince Rupert Cargo Volumes Grew to 26.3 Million Tonnes in 2025 Alongside Substantial Development<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-7\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>7<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/graingrowers.ca\/ggc-news\/grain-farmers-livelihoods-at-risk-as-port-of-vancouver-grain-terminals-face-impending-strike\/\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Grain Farmers\u2019 Livelihoods at Risk as Port of Vancouver Grain Terminals Face Impending Strike\" class=\"rbc-link-format\">Grain Farmers\u2019 Livelihoods at Risk as Port of Vancouver Grain Terminals Face Impending Strike<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-8\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>8<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anderson Economic Group, LLC.&nbsp;(2026)&nbsp;<em>Economic Impacts of Transportation and Labour&nbsp;Disruptions on Canada\u2019s Grain Sector.&nbsp;<\/em>Prepared for&nbsp;The Strategic Issues Subcommittee&nbsp;of the Crop Logistics Working Group.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rbc-rbc-disclaimer-block\"><div class=\"table-row\" id=\"legal-9\"><div class=\"table-cell\"><span class=\"offscreen\">Legal Disclaimer<\/span><sup>9<\/sup><\/div><div class=\"table-cell\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.cer-rec.gc.ca\/en\/data-analysis\/energy-markets\/market-snapshots\/2026\/market-snapshot-canadian-crude-rail-exports-hit-13-year-low.html\" data-dig-id=\"LP-Agriculteur-4429-1a58d72f\" data-dig-category=\"LP-Agriculteur\" data-dig-action=\"link click\" data-dig-label=\"Market Snapshot: Canadian crude by rail exports hit a 13-year low\" class=\"rbc-link-format\">Market Snapshot: Canadian crude by rail exports hit 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