{"id":4352,"date":"2026-07-20T15:43:36","date_gmt":"2026-07-20T15:43:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/?p=4352"},"modified":"2026-07-20T15:43:38","modified_gmt":"2026-07-20T15:43:38","slug":"la-grande-ruee-du-canada-vers-lenergie-et-la-capture-de-carbone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/action-climatique\/la-grande-ruee-du-canada-vers-lenergie-et-la-capture-de-carbone\/","title":{"rendered":"Bouleversements climatiques\u00a0: la grande ru\u00e9e du Canada vers l\u2019\u00e9nergie et la capture de carbone"},"content":{"rendered":"\n\n\t\t\t
<\/div>\n\t\n\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\tAction climatique\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tBouleversements climatiques\u00a0: la grande ru\u00e9e du Canada vers l\u2019\u00e9nergie et la capture de carbone\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\tLe nouveau Stampede de Calgary pour les ressources canadiennes\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u2794 Incidence du projet de pipeline de la c\u00f4te Ouest et du projet Pathways sur les \u00e9missions<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2794 Six tendances de la transition \u00e9nerg\u00e9tique d\u00e9clench\u00e9es par des conflits<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2794 Les batteries usag\u00e9es retrouvent une seconde vie<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

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Signaux<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019initiative canadienne z\u00e9ro d\u00e9chet de plastique est dans le collimateur des \u00c9tats-Unis.<\/strong> Noy\u00e9 dans la tourmente des ponts bloqu\u00e9s et de l\u2019incertitude g\u00e9n\u00e9rale entourant l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique, le programme d\u2019\u00e9limination du plastique constitue un autre grief commercial<\/a> de Washington \u00e0 l\u2019encontre du Canada. Ottawa sera-t-il contraint de faire marche arri\u00e8re sur ce programme ? Les r\u00e9sultats sont visibles : depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur de l\u2019interdiction<\/a> en 2018, les op\u00e9rations de nettoyage des c\u00f4tes canadiennes ont fait \u00e9tat d\u2019une baisse des d\u00e9chets cibl\u00e9s (r\u00e9duction de 60 % des pailles<\/a>, 25 % de sacs en moins), tandis que les microplastiques pr\u00e9sents dans les eaux des Grands Lacs ont chut\u00e9 depuis l\u2019interdiction des microbilles, ont r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 des experts devant une commission s\u00e9natoriale.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9missions mondiales de titres de cr\u00e9ance durables ont atteint un sommet en cinq ans.<\/strong> Les \u00e9missions ont atteint pr\u00e8s de 1 billion de dollars US au cours des cinq premiers mois de 2026. Toutefois, avec 216 milliards de dollars US \u00e9mis en mai, elles ne repr\u00e9sentaient que 4,6 % du total des \u00e9missions mondiales de dette pour ce mois. Les obligations vertes et durables ainsi que la dette sociale titris\u00e9e ont repr\u00e9sent\u00e9 plus des trois quarts des \u00e9missions, selon Bloomberg New Energy Finance. Le Canada n\u2019a repr\u00e9sent\u00e9 que 0,7 % du march\u00e9 mondial, loin de ses sommets de 2022, lorsqu\u2019il d\u00e9tenait 3,1 % des \u00e9missions.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Les batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques mises hors service trouvent une seconde vie.<\/strong> La soci\u00e9t\u00e9 Moment Energy<\/a>, bas\u00e9e \u00e0 Vancouver, a mis sur pied ce qu\u2019elle d\u00e9crit comme la plus grande installation au monde de r\u00e9utilisation de batteries, transformant les batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques mises hors service en syst\u00e8mes de stockage d\u2019\u00e9nergie stationnaires, avec un objectif de production d\u2019un gigawattheure d\u2019ici 2030. Soutenue par les gouvernements du Canada et des \u00c9tats-Unis, ainsi que par le Climate Pledge Fund d\u2019Amazon et d\u2019autres acteurs, Moment Energy a pour objectif d\u2019utiliser la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de batteries VE arrivant en fin de vie. Bien qu\u2019elles ne disposent plus de l\u2019autonomie n\u00e9cessaire pour r\u00e9pondre aux normes de rendement automobiles exigeantes, elles peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9es pour le stockage d\u2019\u00e9nergie de r\u00e9seau.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

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La nouvelle course affol\u00e9e de Calgary pour l\u2019\u00e9nergie canadienne<\/h2>\n\n\n\n

Un pipeline sur la c\u00f4te Ouest soutenu par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et l\u2019Alberta, un corridor \u00e9nerg\u00e9tique Bouclier pour le Nord Alberta-Ontario, le soutien d\u2019Ottawa au GNL en Colombie-Britannique \u2013 la course \u00e0 l\u2019\u00e9nergie semble affol\u00e9e ces jours-ci.<\/p>\n\n\n\n

Puis est venu le grand plan d\u2019action du Canada pour lutter contre les changements climatiques : cinq grandes soci\u00e9t\u00e9s des sables bitumineux ont convenu avec la province de l\u2019Alberta et le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de r\u00e9aliser le projet longuement m\u00fbri de capture et de stockage du carbone Pathways.

Les r\u00e9alisations pourraient dicter le rythme des \u00e9missions au pays, et \u00eatre un indicateur important de la fa\u00e7on dont la vague d\u2019autres grands projets obligerait les d\u00e9cideurs canadiens \u00e0 trouver un \u00e9quilibre entre le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et leurs ambitions climatiques.<\/p>\n\n\n\n

Shaz Merwat<\/strong>, responsable principal, Politique \u00e9nerg\u00e9tique, examine le protocole d\u2019entente du projet Pathways sign\u00e9 par les soci\u00e9t\u00e9s, l\u2019Alberta et le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral :<\/p>\n\n\n\n

La partie s\u2019est jou\u00e9e en deux temps.<\/strong> Quelques jours avant l\u2019annonce du projet, c\u2019est du pipeline p\u00e9trolier de la c\u00f4te ouest entre l\u2019Alberta et la Colombie-Britannique, pour transporter jusqu\u2019\u00e0 un million de barils par jour jusqu\u2019\u00e0 la c\u00f4te du Pacifique, dont on parlait. Mais, les politiques qui ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 le projet de pipeline s\u2019appuient sur le retrait des principales mesures du f\u00e9d\u00e9ral qui \u00e9tablissaient l\u2019\u00e9ch\u00e9ancier des \u00e9missions provenant des sables bitumineux, plus particuli\u00e8rement le plafond propos\u00e9 d\u2019\u00e9missions p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res. Ottawa a toutefois conserv\u00e9 le financement : le cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9ral de 50 % sur les investissements dans la capture, le stockage et l\u2019utilisation du carbone, auquel s\u2019ajoute le soutien progressif de l\u2019Alberta. Le \u00ab b\u00e2ton \u00bb a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9, mais la \u00ab carotte \u00bb est rest\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Le dossier des \u00e9missions semble avoir \u00e9t\u00e9 r\u00e9initialis\u00e9.<\/strong> Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, favorable au march\u00e9, a renonc\u00e9 aux d\u00e9lais r\u00e9glementaires pour acc\u00e9l\u00e9rer le rythme et a laiss\u00e9 le march\u00e9 et l\u2019Alberta dicter le rythme. Le premier ministre Mark Carney a \u00e9t\u00e9 exceptionnellement direct sur les co\u00fbts \u00e0 court terme : les changements, a-t-il dit, signifieront que les \u00e9missions seront \u00ab plus \u00e9lev\u00e9es<\/a> que pr\u00e9vu dans le plan du gouvernement pr\u00e9c\u00e9dent au cours des ann\u00e9es \u00e0 venir \u00bb, estimant que le plan dont il avait h\u00e9rit\u00e9 \u00e9tait trop cher et trop clivant. M. Carney a donc r\u00e9initialis\u00e9 le dossier des \u00e9missions.<\/p>\n\n\n\n

Pathways est le premier projet propos\u00e9 dans le cadre du red\u00e9marrage du r\u00e9gime climatique.<\/strong> Cinq grandes soci\u00e9t\u00e9s des sables bitumineux, exer\u00e7ant leurs activit\u00e9s sous le nom de la Oil Sands Alliance, ont accept\u00e9 de pr\u00e9senter une version r\u00e9duite du projet de capture de carbone Pathways, dont les modalit\u00e9s ex\u00e9cutoires sont encore \u00e0 venir. Les engagements ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s par rapport \u00e0 ce que l\u2019alliance avait initialement promis en 2021 (voir le tableau).<\/p>\n\n\n\n

Engagements de r\u00e9duction des \u00e9missions de l\u2019Alliance des sables bitumineux<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/th>Original<\/th>R\u00e9vis\u00e9<\/strong><\/th>% r\u00e9vis\u00e9 c. original<\/th><\/tr><\/thead>
Phase initiale \/ Phase 1<\/strong><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
R\u00e9duction des \u00e9missions totales<\/td>22 tm<\/td>6 tm<\/td>16 tm de moins<\/td><\/tr>
R\u00e9duction des \u00e9missions, projet de capture et de stockage du carbone<\/td>10-12 tm<\/td>6 tm<\/td>4-6 tm de moins<\/td><\/tr>
\u00c9ch\u00e9ance de la r\u00e9duction des \u00e9missions<\/td>2030<\/td>2035<\/td>+ 5 ans<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Phases additionnelles \/ Phases 2 et 3<\/strong><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
R\u00e9duction des \u00e9missions totales<\/td>46 tm<\/td>10 tm<\/td>36 tm de moins<\/td><\/tr>
R\u00e9duction des \u00e9missions, projet de capture et de stockage du carbone<\/td>28-30 tm<\/td>Non indiqu\u00e9<\/td>18-30 tm de moins<\/td><\/tr>
Emissions reductions deadline<\/td>2050<\/td>2045<\/td>– 5 ans<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Toutes les phases \/ Phases 1 \u00e0 3<\/strong><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
R\u00e9duction des \u00e9missions totales<\/td>68 tm<\/td>16 tm<\/td>52 tm de moins<\/td><\/tr>
R\u00e9duction des \u00e9missions, projet de capture et de stockage du carbone<\/td>40 tm<\/td>Min. 6 tm<\/td>24-34 tm de moins<\/td><\/tr>
Emissions reductions deadline<\/td>2050<\/td>2045<\/td>– 5 ans<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

Sources : Alliance des sables bitumineux, RBC March\u00e9s des Capitaux, Institut d\u2019action climatique RBC<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019engagement de l\u2019alliance en regard de la r\u00e9duction s\u2019\u00e9l\u00e8ve maintenant \u00e0 16 tonnes m\u00e9triques ™ par an d\u2019ici 2045, contre quelque 68 Mt dans le plan original. Le chiffre original a toujours \u00e9t\u00e9 le plus bas, couvrant uniquement les \u00e9missions op\u00e9rationnelles (port\u00e9es 1 et 2), et non pas le volume beaucoup plus important lorsque le baril est br\u00fbl\u00e9 (port\u00e9e 3). Par rapport aux \u00e9missions annuelles de 90 tm par ann\u00e9e provenant des sables bitumineux, un engagement de 16 tm laisse la majeure partie de l\u2019empreinte du secteur hors de tout plan quantifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les enjeux climatiques ne cadrent pas dans les plans.<\/strong> Le protocole d\u2019entente de novembre entre le Canada et l\u2019Alberta a \u00e9tabli son propre objectif, soit d\u2019atteindre z\u00e9ro \u00e9mission nette d\u2019ici 2050 tout en lib\u00e9rant la croissance du secteur p\u00e9trolier et gazier de l\u2019Alberta, y compris le pipeline. Ainsi, l\u2019entente d\u00e9clare simultan\u00e9ment un objectif pour 2050, permet une production et des \u00e9missions accrues \u00e0 court terme et r\u00e9duit par plus des trois quarts le projet phare de r\u00e9duction des \u00e9missions du secteur, sans expliquer publiquement comment ces trois points s\u2019articulent.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019objectif de z\u00e9ro \u00e9mission nette du Canada pour 2050 demeure.<\/strong> L\u2019objectif z\u00e9ro \u00e9mission nette d\u2019ici 2050 reste sous r\u00e9glementation f\u00e9d\u00e9rale. L\u2019Alberta a toujours un objectif pour 2050, que l\u2019on appelle maintenant une \u00e9conomie carboneutre. Le protocole d\u2019entente conserve l\u2019ambition, m\u00eame si les choses demeurent ind\u00e9finies au niveau de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Est-ce mauvais pour le climat ?<\/strong> Cela d\u00e9pend de ce que vous consid\u00e9rez comme des progr\u00e8s. Le pipeline ajoute environ 15,5 \u00e0 18,2 tm par ann\u00e9e en amont jusqu\u2019en 2030 s\u2019il stimule la production ; les compensations d\u00e9coulant du passage du chemin de fer au pipeline et au remplacement du brut asiatique \u00e0 plus fortes \u00e9missions rapprochent le total net entre 10 et 12 tm. Les 16 tm de l\u2019alliance couvrent cette valeur, mais nominalement \u2013 et nominalement<\/em> travaille fort : les \u00e9missions du pipeline sont \u00e0 court terme (encore probablement dans 6 ou 7 ans). Les 16 tm correspondent \u00e0 un objectif de pr\u00e8s de 20 ans en 2045, sans lien annonc\u00e9 pour atteindre z\u00e9ro \u00e9mission nette d\u2019ici 2050. Sous l\u2019ancien r\u00e9gime, la progression \u00e9tait synonyme de distance jusqu\u2019\u00e0 la cible, assujettie \u00e0 un \u00e9ch\u00e9ancier r\u00e9glementaire. Sous le nouveau, l\u2019objectif demeure, mais l\u2019\u00e9ch\u00e9ancier est fix\u00e9 par le march\u00e9, et le projet phare table sur ce qui est livrable maintenant, et non sur ce qui est n\u00e9cessaire avant 2050. Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une route plus longue pour arriver \u00e0 la m\u00eame destination ou un abandon subtil reste sans r\u00e9ponse. Cette ambigu\u00eft\u00e9, plus que tout autre chiffre, est ce qui est nouveau.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

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Comment la guerre en Ukraine a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la transition \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019UE<\/h2>\n\n\n\n

Les \u00e9missions mondiales du secteur \u00e9nerg\u00e9tique ont augment\u00e9 de 1,1 % en 2025, les \u00c9tats-Unis repr\u00e9sentant plus d\u2019un tiers de cette hausse, selon le Statistical Review of World Energy<\/a> de l\u2019Energy Institute, qui en est d\u00e9sormais \u00e0 sa 75e<\/sup> \u00e9dition. Autrefois publi\u00e9 par BP PLC, ce rapport est maintenant \u00e9dit\u00e9 par l\u2019Energy Institute, un organisme sans but lucratif, en partenariat avec les cabinets de conseil Ember, Kearney et KPMG.

Principale conclusion : si les politiques climatiques sont fragment\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, le d\u00e9ploiement des \u00e9nergies renouvelables s\u2019acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 un rythme qui red\u00e9finit des syst\u00e8mes \u00e9nerg\u00e9tiques entiers.

Voici quelques points saillants du rapport qui illustrent les grandes tendances :<\/p>\n\n\n\n