{"id":2177,"date":"2026-03-18T15:24:38","date_gmt":"2026-03-18T15:24:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/tl\/choc-energetique-huit-graphiques-pour-expliquer-les-retombees-mondiales-de-la-crise-du-petrole-et-du-gaz\/"},"modified":"2026-07-06T17:23:10","modified_gmt":"2026-07-06T17:23:10","slug":"choc-energetique-huit-graphiques-pour-expliquer-les-retombees-mondiales-de-la-crise-du-petrole-et-du-gaz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rbc.com\/fr\/leadership-avise\/energie\/choc-energetique-huit-graphiques-pour-expliquer-les-retombees-mondiales-de-la-crise-du-petrole-et-du-gaz\/","title":{"rendered":"Choc \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0: huit graphiques pour expliquer les retomb\u00e9es mondiales de la crise du p\u00e9trole et du gaz"},"content":{"rendered":"\n\n\t\t\t
<\/div>\n\t\n\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\u00c9nergie\t\t<\/a>\n\t\t\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tChoc \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0: huit graphiques pour expliquer les retomb\u00e9es mondiales de la crise du p\u00e9trole et du gaz\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\tPrincipales tendances qui se d\u00e9gagent de la volatilit\u00e9 des prix mondiaux de l\u2019\u00e9nergie\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Les march\u00e9s du p\u00e9trole et du gaz sont \u00e9branl\u00e9s par la guerre en Iran qui \u00e9touffe la production au Moyen-Orient et a des r\u00e9percussions dans le monde entier. Face \u00e0 la rupture des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique et \u00e0 la volatilit\u00e9 des prix, nous examinons les tendances qui caract\u00e9risent cette nouvelle \u00e8re d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique mondiale.<\/p>\n\n\n\n

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Le d\u00e9troit d\u2019Ormuz est l\u2019une des art\u00e8res commerciales les plus critiques au monde, mais aussi l\u2019un des maillons les plus faibles compte tenu de la fr\u00e9quence des conflits au Moyen-Orient.<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • \n

    Cette voie navigable de 54 kilom\u00e8tres est le lieu de passage de 20 millions de barils par jour (bpj), soit 20 % de l\u2019offre mondiale de p\u00e9trole. Seul le d\u00e9troit de Malacca, en Asie du Sud-Est, voit circuler plus de p\u00e9trole brut.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

  • \n

    Pr\u00e8s de 93 % des exportations de GNL du Qatar transitent par le d\u00e9troit, ce qui repr\u00e9sente 19 % du commerce mondial de GNL.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

  • \n

    Les autres routes d\u2019exportation du Moyen-Orient ont une capacit\u00e9 limit\u00e9e de 3,5 \u00e0 5,5 millions de bpj.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    \"D\u00e9troit<\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
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    Les pays asiatiques \u00e9nergivores sont les plus touch\u00e9s par la crise au Moyen-Orient<\/h2>\n\n\n\n
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    • \n

      Le Japon a \u00e9t\u00e9 le premier pays \u00e0 annoncer le d\u00e9blocage de p\u00e9trole de ses r\u00e9serves, dans le cadre de l\u2019action coordonn\u00e9e de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie, injectant 80 millions de barils sur le march\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

    • \n

      Les \u00c9tats-Unis permettent \u00e0 l\u2019Inde d\u2019acheter du p\u00e9trole russe, \u00e0 titre provisoire, tandis que New Delhi s\u2019efforce de trouver des substituts aux 2,5 \u00e0 2,7 millions de barils par jour que le pays importe de l\u2019Irak, des \u00c9mirats arabes unis, de l\u2019Arabie Saoudite et du Kowe\u00eft.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

    • \n

      Les \u00c9tats-Unis autorisent des exemptions aux sanctions sur le p\u00e9trole russe depuis au moins 30 jours, ce qui affaiblit le soutien occidental \u00e0 l\u2019Ukraine dans sa guerre contre la Russie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      \"Les<\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
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      Les indices du brut et du gaz naturel ont bondi lorsque la guerre des \u00c9tats-Unis et d\u2019Isra\u00ebl contre l\u2019Iran s\u2019est propag\u00e9e \u00e0 l\u2019ensemble de la r\u00e9gion \u2013 avec m\u00eame des r\u00e9percussions sur les indices de marchandises nord-am\u00e9ricains<\/h2>\n\n\n\n
        \n
      • \n

        L\u2019indice ayant enregistr\u00e9 la plus forte hausse a \u00e9t\u00e9 le LNG Japan\/Korea Marker (JKM), ce qui met en \u00e9vidence la d\u00e9pendance des titres asiatiques \u00e0 l\u2019\u00e9gard du d\u00e9troit.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

      • \n

        La crise a \u00e9limin\u00e9 la menace de surabondance de l\u2019offre de GNL, alors que l\u2019Europe et l\u2019Asie Asie cherchent d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment \u00e0 s\u2019approvisionner.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

      • \n

        Les prix du p\u00e9trole sont demeur\u00e9s instables, oscillant entre 76 $ US et 119 $ US le baril au cours de la derni\u00e8re semaine.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        \"Les<\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
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        Les investisseurs r\u00e9affectent activement leurs capitaux dans les \u00e9conomies moins expos\u00e9es au conflit et vers les pays ayant une meilleure s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, comme les march\u00e9s nord-am\u00e9ricains.<\/h2>\n\n\n\n
          \n
        • \n

          La liquidation des actions cor\u00e9ennes et japonaises refl\u00e8te non seulement le risque li\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9nergie, mais aussi le rendement de ces march\u00e9s, qui \u00e9tait sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne en cumul annuel avant la crise.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

        • \n

          La capacit\u00e9 de la Chine \u00e0 couvrir l\u2019\u00e9quivalent de 100 jours d\u2019importation de p\u00e9trole, selon les estimations, a prot\u00e9g\u00e9 son march\u00e9 boursier d\u2019un recul prononc\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

        • \n

          Les march\u00e9s am\u00e9ricains et canadiens ont \u00e9t\u00e9 structurellement avantag\u00e9s par la r\u00e9affectation des actions mondiales.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          \"La<\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
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          Les consommateurs am\u00e9ricains paient \u00e9galement le prix d\u2019un conflit \u00e0 des milliers de kilom\u00e8tres<\/h2>\n\n\n\n
            \n
          • \n

            Bien que l\u2019Am\u00e9rique du Nord soit un exportateur net de p\u00e9trole brut, la structure mondiale des march\u00e9s p\u00e9troliers n\u2019a pas \u00e9pargn\u00e9 l\u2019\u00e9conomie am\u00e9ricaine<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

          • \n

            Selon un r\u00e9cent sondage du Washington Post\/CNN, environ sept \u00e9lecteurs am\u00e9ricains sur dix sont \u00ab tr\u00e8s \u00bb ou \u00ab assez \u00bb pr\u00e9occup\u00e9s par une hausse des prix du p\u00e9trole et de l\u2019essence \u00e0 cause de la guerre en Iran.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

          • \n

            L\u2019augmentation des prix de l\u2019essence serait un \u00e9v\u00e8nement significatif pour l\u2019administration am\u00e9ricaine, alors qu\u2019elle planifie ses prochaines actions.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            \"La<\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
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            Les banques centrales envisagent soudainement des hausses de taux, et non plus des baisses, selon les estimations du march\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
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            • \n

              Au Canada, aux \u00c9tats-Unis et dans l\u2019Union europ\u00e9enne, un assouplissement mon\u00e9taire \u00e9tait attendu pour le reste de l\u2019ann\u00e9e, mais cette anticipation s\u2019est renvers\u00e9e en raison de la crainte d\u2019une mont\u00e9e de l\u2019inflation.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

            • \n

              Selon Services \u00e9conomiques RBC, un p\u00e9trole qui se maintiendrait \u00e0 80 $ US pourrait faire grimper l\u2019inflation de 2,2 % \u00e0 2,5 % au Canada.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

            • \n

              De m\u00eame, les \u00c9tats-Unis conna\u00eetraient une augmentation de 2,7 % \u00e0 3,1 % si le prix se stabilisait \u00e0 80 $ US le baril.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              \"Les<\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
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              Le secteur canadien de l\u2019\u00e9nergie fait d\u00e9j\u00e0 des perc\u00e9es sur le march\u00e9 asiatique<\/h2>\n\n\n\n
                \n
              • \n

                \u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur des \u00c9tats-Unis, la Chine est la principale destination des exportations de p\u00e9trole du Canada, et ce chiffre pourrait cro\u00eetre au fur et \u00e0 mesure de l\u2019am\u00e9lioration des relations avec Beijing.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

              • \n

                Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, la Cor\u00e9e du Sud est la principale destination du GNL canadien.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

              • \n

                \u00c0 long terme, le Canada pourrait jouer un r\u00f4le plus important dans la r\u00e9duction du risque d\u2019approvisionnement en Asie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                \"Les<\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
                \n
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                La courbe des contrats \u00e0 terme sur le Brent laisse entendre que les prix du p\u00e9trole demeureront \u00e9lev\u00e9s pendant longtemps<\/h2>\n\n\n\n
                  \n
                • \n

                  Selon l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie, la production d\u2019environ 8 millions de barils de p\u00e9trole brut par jour et de 10 millions de barils de produits liquides par jour au Moyen-Orient est interrompue, tandis que le d\u00e9troit d\u2019Ormuz est pratiquement au point mort.<\/p>\n<\/li>\n\n\n\n

                • \n

                  M\u00eame si les membres de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie comptent injecter 400 millions de barils dans les march\u00e9s, la trajectoire des prix d\u00e9pendra probablement de la capacit\u00e9 des \u00c9tats-Unis \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  \"Prix<\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
                  \n
                  \n

                  Shaz Merwat<\/strong>, responsable principal de la politique \u00e9nerg\u00e9tique, Leadership avis\u00e9 RBC<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n